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【適合車両】・車名：TOYOTA アルファード・型式：AGH3#W・年式：2015年1月以降・エンジン型式：2AR-FE【商品情報】・メーカー：ジェイ・ロード（シエクル）・商品名：RESPONSE RING・特性：#10（低中速のトルク・レスポンスアップ）・品番：RT13RS #10・装着位置：エアクリーナー側● アクセルを踏むのが最高に楽しくなるコストパフォーマンスの高いリング！！トルク感大幅向上エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。取り付け簡単ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く● 低速時・中速時・高速時のどの区分に重点を置くか特性をお選びいただけます。番号が大きくなるほど高速特性になり、小さくなるほど低速特性になります。設定が無くご選択いただけない車種もございます。#00 ・・・ 低速トルク・レスポンスに重点を置いた特性。#10 ・・・ 低中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性。←当ページの商品#20 ・・・ 中高速トルク・レスポンスに重点を置いた特性。

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【適合車両】・車名：HONDA N-BOX/Nボックス・型式：JF3/JF4・年式：2017.9〜・エンジン：S07B・備考：カスタム含ム・備考：ターボ【商品情報】・分類：サブコンピュータ・メーカー：有限会社ジェイ・ロード(シエクル)・品名：MINICON・品番：MC-H02A・備考：ブレードの取付にはφ5.5ボックスレンチが必要・手のひらサイズのサブコンで走りとパワーが変わる・燃料値を変更してパワーアップを実現するカプラーオンの車種別サブコンピューター・センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ・3モードセッティング済で初期設定不用。スイッチ切替だけの簡単操作・取付はカプラー接続なので確実取付(一部車種除く)※受注生産品につき、お客様都合によるキャンセルはお受け出来ません。●手のひらサイズのサブコンで走りとパワーが変わる。 燃料値を変更してパワーアップを実現するカプラーオンの車種別サブコンピューターになります。 ●センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ ターボ車ブーストの立ち上がる前のNA領域からしっかり制御することでトルクのつながりがスムーズになり全域でパワフルなトルク特性になります。 ノンターボ車アクセルの踏み始めから軽やかに吹け上がる事を目指したセッティングにより常にリニアなエンジンレスポンスが体感出来ます。 純正交換タイプのクリーナー、車検対応マフラー交換まで対応します。＊インテークチューニング車両などは妹品のMINICON-PROをご使用下さい。 ●3モードセッティング済で初期設定不用。スイッチ切替だけの簡単操作 セッティングデータが2種類とノーマルデータの切替。一部車種は異なるセッティングデータ3種をスイッチ操作するだけなので難しい知識も不要です。スイッチ切替による各MODEのセッティング内容はメーカーサイトにてご確認下さい。 ●取付はカプラー接続なので確実取付 付属の専用取付ハーネスでエンジンルーム指定（エアーフロー/プレッシャー）センサーにカプラー接続するだけで電源・アースなどの他接続も必要ありません。 一部車種はカプラー2箇所接続や配線接続タイプになります。詳細は商品ページ内にてご確認をお願いします。 ※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E20ハーネス(200cm)が必要本数分別途必要になります。 ※MINICON本体ハーネスセットのみで約90cmになります。

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■適合車種 ホンダ ステップワゴン・スパーダ ■車両型式/エンジン型式 RK1〜6/R20A ※レスポンスリングは車種によりサイズ・形状が異なります。 必ずメーカー適合表をご確認ください。 www.siecle.co.jp/products/responsering.pdfエア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ●「低速トルクが大幅に増えアクセルワークに車両が反応する！」 特に40km/h〜80km/hの一定速度からのアクセルの反応をお試しください。 ●低中速でのアクセルの「抜ける感」がなくなります。 ●セットタイプでは特性の異なる2タイプのリングから、ご自分の運転スタイルに応じたリングを選択出来ます。 #10リング　→　低中速トルクUPタイプ #20リング　→　全域レスポンスUPタイプ ※注意！：ターボ車・スーパーチャージャー車は内容品番が異なります。 【注意】グラフ等はあくまでフィーリングイメージです。実データとは異なりますのでご了承下さい。 ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く アクセル開度一定で、レスポンスリングを装着した車両のほうが、0.6秒早く60kmに到達。 レスポンスリングを装着したユーザー様にアンケートを実施。約6割のお客様が燃費向上を実感。 アクセル開度　20％〜40％位の領域のレスポンスが向上するため、その部分を上手に使えると燃費が向上することが多いようです。 サブコンピュータ「MINICON/ミニコン」と組み合わせて装着することにより、レスポンスリングの性能をより一層引出します。 レスポンスリングはMINICONでは補いきれない低速トルクを増大させます。 MINICONは低中速域からのエンジンレスポンスを改善します。 ＜MINICONの詳細はこちら＞ ※レスポンスリングは車種によりサイズ・形状が異なります。 必ずメーカー適合表(www.siecle.co.jp/products/responsering.pdf) をご確認ください。

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メーカー/商品名 　シエクル　MINICON ミニコン 車種 　日産：キックス [ボディ型式] 　H59A [エンジン型式] 　4A30(TC) [年式] 　10/08-12/08 商品番号 　MC-M07P 備考 　こちらの商品は、受注取寄せ品でございます。 　ご注文から出荷まで、3営業日ほどいただく場合がございます。 　お急ぎの方は、事前にお問合せ下さい。 商品説明 　最高出力だけではなく常用領域からパワーフィーリングを重視したサブコン 　・センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー&レスポンスアップ 　・3モードセッティング済みで初期設定不要。スイッチ切り替えだけの簡単操作 　・取付はカプラー接続なので確実取付 　旧モデルからの変更点 　・全車種セッティングを変更し、よりパワーアップを実現致しました。 　・外部接続端子を追加。 　・JB64ジムニーなど2ボディセパレート本体を1ボディ化に変更致しました。 納期について 　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。 　お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して 　ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。 　ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので 　お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。 注意事項 　掲載の情報はデータ作成当時のものです。車種情報や商品詳細など 　当時とは更新されている場合もございますので、 　ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。

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【適合車両】・車名：HONDA フィット/シャトルハイブリッド・型式：GP5/GP6・年式：2013.9〜・エンジン：LEB【商品情報】・分類：サブコンピュータ・メーカー：有限会社ジェイ・ロード(シエクル)・品名：MINICON・品番：MC-H08A・手のひらサイズのサブコンで走りとパワーが変わる・燃料値を変更してパワーアップを実現するカプラーオンの車種別サブコンピューター・センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ・3モードセッティング済で初期設定不用。スイッチ切替だけの簡単操作・取付はカプラー接続なので確実取付(一部車種除く)※受注生産品につき、お客様都合によるキャンセルはお受け出来ません。●手のひらサイズのサブコンで走りとパワーが変わる。 燃料値を変更してパワーアップを実現するカプラーオンの車種別サブコンピューターになります。 ●センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ ターボ車ブーストの立ち上がる前のNA領域からしっかり制御することでトルクのつながりがスムーズになり全域でパワフルなトルク特性になります。 ノンターボ車アクセルの踏み始めから軽やかに吹け上がる事を目指したセッティングにより常にリニアなエンジンレスポンスが体感出来ます。 純正交換タイプのクリーナー、車検対応マフラー交換まで対応します。＊インテークチューニング車両などは妹品のMINICON-PROをご使用下さい。 ●3モードセッティング済で初期設定不用。スイッチ切替だけの簡単操作 セッティングデータが2種類とノーマルデータの切替。一部車種は異なるセッティングデータ3種をスイッチ操作するだけなので難しい知識も不要です。スイッチ切替による各MODEのセッティング内容はメーカーサイトにてご確認下さい。 ●取付はカプラー接続なので確実取付 付属の専用取付ハーネスでエンジンルーム指定（エアーフロー/プレッシャー）センサーにカプラー接続するだけで電源・アースなどの他接続も必要ありません。 一部車種はカプラー2箇所接続や配線接続タイプになります。詳細は商品ページ内にてご確認をお願いします。 ※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E20ハーネス(200cm)が必要本数分別途必要になります。 ※MINICON本体ハーネスセットのみで約90cmになります。

オートクラフト

車メーカーBMW MINIBMW ミニ車種R60/R61車両型式ZC16 ZC16A SS16年式2011～エンジンN18B16A過給器等ターボグレードクーパーS排気量1.6品番RX02S#10商品名レスポンスリング特性低中速レスポンスUPタイプ（#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性）注意事項※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取寄せになります。メーカー在庫があれば3～4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月～お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。ジェイロード J-ROAD RESPONSE RING 燃焼効率UP アクセル反応UP 低中速トルク増大 BMW MINIトルク感大幅向上 エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ●「低速トルクが大幅に増えアクセルワークに車両が反応する！」 特に40km/h～80km/hの一定速度からのアクセルの反応をお試しください。 ●低中速でのアクセルの「抜ける感」がなくなります。 オプションサイズ選択でレスポンスリングの特性(絞り径)変更が可能 車種により、標準リングを車両仕様・ユーザーの使用目的にあわせて、特性（絞り径）の異なるリング（#00/#10/#20)を選ぶことが出来るようになりました。 #00リング（絞り強）→　低速レスポンスUPタイプ（効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ） #10リング（絞り中）→　低中速レスポンスUPタイプ（#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性） #20リング（絞り弱）→　中速レスポンスUPタイプ（高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など） ※絞りが強いほど低速域で強い効きを発揮する特性となり、絞りが弱いほど全域でマイルドに効く特性になる傾向があります。 ※適合表の標準リングは、ノーマル車両の日常ユースで最もバランスが良いと思われるサイズを選定しています。 ※選定するサイズと車両の状態によっては特性が極端に低速寄りになり、高速域での走行にデメリットを生じる可能性があります。 ※本製品は自動車の日常ユースにおけるトルク特性の改善に主眼を置いて開発されており、競技ユースにおいては前提としていません。 吸入圧力テスト（吸入流速テスト） 簡易吸引器を利用し、レスポンスリングによる吸入圧力（負圧）のテストを実施。 ■吸引器はHI-LOの切り替えがあり　HI → 吸入空気量大　LO → 吸入空気量小 加速テスト ノーマルとレスポンスリングを装着した状態との比較テストを行いました。 テストはスタート地点を同じにして、アクセル開度28％（実用域）の同条件にてテストを実施。0km/h～60km/hまでの到達時間を計測。

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【適合車両】・車名：SUZUKI アルト・型式：HA36S・年式：2014.12〜・エンジン：R06A・備考：NA・備考：VVT有【商品情報】・分類：サブコンピュータ・メーカー：有限会社ジェイ・ロード(シエクル)・品名：MINICON・品番：MC-S10A・手のひらサイズのサブコンで走りとパワーが変わる・燃料値を変更してパワーアップを実現するカプラーオンの車種別サブコンピューター・センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ・3モードセッティング済で初期設定不用。スイッチ切替だけの簡単操作・取付はカプラー接続なので確実取付(一部車種除く)※受注生産品につき、お客様都合によるキャンセルはお受け出来ません。●手のひらサイズのサブコンで走りとパワーが変わる。 燃料値を変更してパワーアップを実現するカプラーオンの車種別サブコンピューターになります。 ●センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ ターボ車ブーストの立ち上がる前のNA領域からしっかり制御することでトルクのつながりがスムーズになり全域でパワフルなトルク特性になります。 ノンターボ車アクセルの踏み始めから軽やかに吹け上がる事を目指したセッティングにより常にリニアなエンジンレスポンスが体感出来ます。 純正交換タイプのクリーナー、車検対応マフラー交換まで対応します。＊インテークチューニング車両などは妹品のMINICON-PROをご使用下さい。 ●3モードセッティング済で初期設定不用。スイッチ切替だけの簡単操作 セッティングデータが2種類とノーマルデータの切替。一部車種は異なるセッティングデータ3種をスイッチ操作するだけなので難しい知識も不要です。スイッチ切替による各MODEのセッティング内容はメーカーサイトにてご確認下さい。 ●取付はカプラー接続なので確実取付 付属の専用取付ハーネスでエンジンルーム指定（エアーフロー/プレッシャー）センサーにカプラー接続するだけで電源・アースなどの他接続も必要ありません。 一部車種はカプラー2箇所接続や配線接続タイプになります。詳細は商品ページ内にてご確認をお願いします。 ※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E20ハーネス(200cm)が必要本数分別途必要になります。 ※MINICON本体ハーネスセットのみで約90cmになります。

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メーカー/商品名 　シエクル　MINICON-PRO ミニコンプロ 車種 　スバル：レガシィ・アウトバック [ボディ型式] 　BN/BS9 [エンジン型式] 　FB25(NA) [年式] 　14/10- 商品番号 　MCP-A02S 備考 　こちらの商品は、受注取寄せ品でございます。 　ご注文から出荷まで、3営業日ほどいただく場合がございます。 　お急ぎの方は、事前にお問合せ下さい。 商品説明 　カプラーオンのサブコンピュータ「MINICON(ミニコン)」に、プロスペックモデル 　「MINICON-PRO(ミニコンプロ)」が新登場。 　「2つのボリュームを回す」「3モードの切替スイッチを切り替える」これだけの簡単操作で 　燃調・制御ポイントが自在に操れるカプラーオンの燃調セッティングツールです。 　前モデルからの変更点 　・プッシュロックボリュームの採用 　調整後、ボリュームを完全格納出来ます。 　・スイッチ位置の変更 　前モデルでは後方にあったMODE切り替えスイッチを前面より操作できるようにしました。 　・ケースサイズ 　ケースサイズを一回りコンパクトに変更しました。(65×20×70mm プッシュロック収納時) 　・延長ハーネス変更 　付属の配線ハーネスの長さを2.0mへ変更しました。 納期について 　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。 　お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して 　ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。 　ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので 　お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。 注意事項 　掲載の情報はデータ作成当時のものです。車種情報や商品詳細など 　当時とは更新されている場合もございますので、 　ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。

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siecle 超小型サブコンピュータ MINICON ■適合車種 スズキ アルト ■車両/エンジン型式 HA23V/K6A(NA・MT車) HA24S/K6A(NA) アルトRS HA36/R06A（ターボ）エンジン制御の燃料値、点火時期の決定は2つの基本要素より決定されます。 その1つがエンジン空気量です。 ではエンジン空気量はどのようなもので計測されるか？ これは車両により異なり、エアーフローメーターもしくは圧力センサーにより計測され、各種センサーの補正により制御数値が最終決定されていきます。 シエクルMINICONは空気量信号を独自制御回路により制御し、エンジンレスポンス、燃費改善を実現させることに成功しました。 エアフロ・圧力センサーのカプラーへ接続するだけで以下の効果を得ることができます。 ●ターボ車：ブーストの立ち上がる前のNA領域からしっかり制御することでトルクのつながりがスムーズになり、パワフルなトルク特性となります。 ●NA車：アクセルの踏み始めから軽やかに吹け上がることを目指したセッティングにより、常にリニアなエンジン特性を体感できます。 ※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E12ハーネスが別途必要になります。 セッティングはスイッチによる切り替え式 難しい操作は必要ありません。 カンタンに任意のセッティングをお選びいただけます。 スイッチ コンセプト 1 各車種に最適なセッティング N ノーマル（一部車種を除く） 2 1のセッティングを発展させたデータ 詳しくは各取り扱い説明書に記載しております。 税抜13,200円〜（K品番は16200円/Wセンサー制御は23200円） 高性能エアクリーナーやキノコ型クリーナーと同価格帯でチューニングサブコンがお求めになれます。 チューニングのファーストステップにも最適です。しかも本体とハーネス込の価格になります。 ※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E12ハーネスが別途必要になります。 　　 下記siecle製品とは併用することができませんのでご注意ください。 ・MINICON-Pro ※レスポンスブレード・各種ジェット・レスポンスリング・MINICONアルファの併用を推奨します。 ◆ご注文後、メーカーより取り寄せとなります。メーカー在庫切れの際は、改めて納期をご連絡いたします。 フィードバック制御について エアフロ信号・圧力信号を制御した場合、O2センサーのフィードバック制御により完全に純正状態に戻ってしまう、という説があります。 確かにアイドリング中や一定速度での走行時はフィードバック制御が働き、ECUは純正状態へ戻そうとします。 しかし、O2センサーは常にエンジンの燃焼結果を判断し制御を行うため、センサー信号の変化を先回り予測することはできません。 従いまして、MINICONで制御したデータは常に効果を発揮します。

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メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています レスポンスリング　RS05RS レスポンスリング装着により車両特性を大幅に改善。車種ごとに最適化した断面積を設定することにより車両特性を最大限に活かし大幅なトルク・アクセルレスポンスを実現しました。 ＊必ず適合表にてご確認下さい。 品番 JANコード 価格(税込) RS05RS 4580286165649 7,160円

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メーカー/商品名 　シエクル　MINICON ミニコン 車種 　ダイハツ：ミラ/ミラジーノ [ボディ型式] 　L700/710S [エンジン型式] 　EF(TC) [年式] 　00/10-02/12 注意事項 　※SOHC不可 商品番号 　MC-D02P 備考 　こちらの商品は、受注取寄せ品でございます。 　ご注文から出荷まで、3営業日ほどいただく場合がございます。 　お急ぎの方は、事前にお問合せ下さい。 商品説明 　最高出力だけではなく常用領域からパワーフィーリングを重視したサブコン 　・センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー&レスポンスアップ 　・3モードセッティング済みで初期設定不要。スイッチ切り替えだけの簡単操作 　・取付はカプラー接続なので確実取付 　旧モデルからの変更点 　・全車種セッティングを変更し、よりパワーアップを実現致しました。 　・外部接続端子を追加。 　・JB64ジムニーなど2ボディセパレート本体を1ボディ化に変更致しました。 納期について 　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。 　お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して 　ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。 　ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので 　お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。 注意事項 　掲載の情報はデータ作成当時のものです。車種情報や商品詳細など 　当時とは更新されている場合もございますので、 　ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。

カー用品 カスタムハウス

【品番】 MD-020S 【車種】 アルファードハイブリッド 【型式】 AYH30W 【エンジン型式】 2AR-FXE 【年式】 18/1- 【注意事項】 【確認事項】 メーカー取寄せ商品です。ご購入前に在庫確認をお願いします。 MC前後の年式変わり目やグレード等により適合が異なりますのでご注意下さい。 適合がご不明な場合はお買い求め前にお問い合わせ下さいませ。 写真は参考画像になります。 沖縄県・離島(中継料発生地域)は配送不可地域です。 振込手数料は御負担下さい。 【キャンセル・返品】 購入後、お客様の御都合によるキャンセル・返品・交換は一切お受けしておりません。 適合がご不明な場合はお買い求め前にお問い合わせ下さいませ。 【保証】 万が一、商品不良が発生した場合は当店まで御連絡下さい。 但し、作業工賃や迷惑料等、商品以外の保証は一切承っておりませんので予めご了承下さい。 【配送】 弊社指定業者にて配送致します。御指定頂けません。 運搬中に生じた破損、当店の誤送が御座いました場合は、発送日を含め7日以内にご連絡願います。 それ以降は受付出来かねますので御注意下さい。

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メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています レスポンスブレード RB-4B 【適合車種】＊必ずメーカーの適合表にてご確認下さい。 レスポンスブレードは、エアフローセンサーにエアロダイナミックスという新発想。 アクセルワークに対する加速感が大幅に向上します。 レスポンスブレードはエアフローセンサー（＊1）への空気の流れ方を特殊形状のブレードにより増幅させ、より加速に有利な特性に変更させます。 エアーフローセンサーの流量変化に直接作用してパワーアップ・トルクアップを実現する製品になり、アクセルを踏んだ時のグッと前に出る力、特にアクセル開度〜40％領域のトルクアップを体感出来ます。 ＊1：エアーフローセンサーとはエンジンの吸気量を計測し、車両コンピュータへデータを送っている重要なセンサーです。車両コンピュータはこの情報を元に燃料値、点火時期といったエンジン制御にとって重要な部分を決定しています。 ●レスポンスブレードの特徴 ■税抜定価\6,800〜でパワーアップ・トルクアップを体感出来、コストパフォーマンスに優れています。 　 ＊一部車種は制御上、アダプターとのセット品になります。 ■高負荷・高回転を多用する場合はオプションのアダプター\10,800-で伸びやかな加速をプラス出来ます。 　 ＊アダプター装着により高負荷・高回転領域の伸びやかさと出力アップを更に体感出来るようになります。 　 ＊4000rpm〜4500rpm以上の領域を多様する場合におすすめになります。 　 ＊カプラー接続になりますので後から追加する事が可能です。 ■コンピューター制御と異なりアイドリングからアクセルを踏んだ時の極低負荷領域から制御の違いを体感出来ます。 　 ＊サブコンやECU制御ではこの極低負荷領域を制御するとアイドリング不調を招き制御することが出来ません。 　 ＊弊社サブコンMINICONシリーズと制御を補完しあうので併用してパワーアップも楽しめます。 ■燃調を濃い方向に振りパワーアップを実現するのでパワー重視の製品になります。 　 ＊燃費性能よりパワーを重視したセッティングの製品となります。 　 ＊パワーより燃費性能を重視する場合はレスポンスリング・MINICONをおすすめいたします。 　 ＊踏み始めのトルク特性に合わせた走り方が出来れば燃費は変わらない傾向にあります。 ■電気的な制御ではなく構造的に燃料値を変化させるので機械的な故障リスクがないので安心です。 　 ＊サブコン・ECU制御以外でパワーアップを狙いたい方にもおすすめです。 ●加速テスト ノーマルとレスポンスブレードを装着した状態との比較テストを行いました。 テストはスタート地点を同じにして、アクセル開度30％（実用域）の同条件にてテストを実施。0km/h〜60km/hまでの到達時間を計測。 ■車両：レクサスNX300h ノーマルモード ■アクセル開度：30％（実用域） ■外気温：26℃ ●取り付けカンタン！ 車両毎のセンサー形状に合わせてあるので、センサーを外して装着するだけの簡単取付！ ※一部車両はエアクリーナー脱着作業が必要になります。詳細は取扱説明書をご確認いただくか、お問い合わせ下さい。 ※社外エアクリーナー・インテークパイプに変更した場合、取付出来ない場合がございますので、購入前にエアーフローセンサー付近の純正形状と差異がないかご確認下さい。 【アダプターについて】 レスポンスブレード装着により、走り始め〜中速のアクセルレスポンス・トルクは向上しますが、4000〜4500rpm以上の領域では若干燃料が濃くなる傾向があります。この領域を改善するアダプターになります。高回転を多用する場合は併用をおすすめ致します。アダプターはエアフローセンサーにカプラー接続になりますので後から追加することも可能です。 ●レスポンスブレードとレスポンスリングの比較 どちらもセンサーを構造的に制御するモデルとなりますが、レスポンスブレードはセンサーにダイレクト接続する事によりレスポンスリングよりもパワーを重視したモデルになります。 ＊レスポンスブレードとレスポンスリングは併用可能です。 メーカーHPより【Siecle】シエクル レスポンスブレード RB-4B エアフローセンサーはエンジンの吸気量を計測し、車両コンピュータへデータを送っている重要なセンサーです。車両コンピュータはこの情報を元に燃料値、点火時期といったエンジン制御にとって重要な部分を決定しています。 レスポンスブレードはエアフローセンサーへの空気の流れ方を特殊形状のブレードにより増幅させ、より加速に有利な特性に変更させます。 数多くの卓上テスト、実走行によるフィーリングテスト、シャーシダイナモによるパワー計測等を経て発売に至りました。 ●特に、アクセル開度〜40％までの領域に大幅な変化が望めます。 ●登坂路等、トルクが必要な領域での加速が変わります。

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siecle 超小型サブコンピュータ MINICON ■適合車種 スズキ スペーシアカスタム ■車両/エンジン型式 MK32S/R06A(ターボ/NA） MK42S/R06A（ターボ） MK53S/R06A（NA）エンジン制御の燃料値、点火時期の決定は2つの基本要素より決定されます。 その1つがエンジン空気量です。 ではエンジン空気量はどのようなもので計測されるか？ これは車両により異なり、エアーフローメーターもしくは圧力センサーにより計測され、各種センサーの補正により制御数値が最終決定されていきます。 シエクルMINICONは空気量信号を独自制御回路により制御し、エンジンレスポンス、燃費改善を実現させることに成功しました。 エアフロ・圧力センサーのカプラーへ接続するだけで以下の効果を得ることができます。 ●ターボ車：ブーストの立ち上がる前のNA領域からしっかり制御することでトルクのつながりがスムーズになり、パワフルなトルク特性となります。 ●NA車：アクセルの踏み始めから軽やかに吹け上がることを目指したセッティングにより、常にリニアなエンジン特性を体感できます。 ※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E12ハーネスが別途必要になります。 セッティングはスイッチによる切り替え式 難しい操作は必要ありません。 カンタンに任意のセッティングをお選びいただけます。 スイッチ コンセプト 1 各車種に最適なセッティング N ノーマル（一部車種を除く） 2 1のセッティングを発展させたデータ 詳しくは各取り扱い説明書に記載しております。 税抜13,200円〜（K品番は16200円/Wセンサー制御は23200円） 高性能エアクリーナーやキノコ型クリーナーと同価格帯でチューニングサブコンがお求めになれます。 チューニングのファーストステップにも最適です。しかも本体とハーネス込の価格になります。 ※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E12ハーネスが別途必要になります。 　　 下記siecle製品とは併用することができませんのでご注意ください。 ・MINICON-Pro ※レスポンスブレード・各種ジェット・レスポンスリング・MINICONアルファの併用を推奨します。 ◆ご注文後、メーカーより取り寄せとなります。メーカー在庫切れの際は、改めて納期をご連絡いたします。 フィードバック制御について エアフロ信号・圧力信号を制御した場合、O2センサーのフィードバック制御により完全に純正状態に戻ってしまう、という説があります。 確かにアイドリング中や一定速度での走行時はフィードバック制御が働き、ECUは純正状態へ戻そうとします。 しかし、O2センサーは常にエンジンの燃焼結果を判断し制御を行うため、センサー信号の変化を先回り予測することはできません。 従いまして、MINICONで制御したデータは常に効果を発揮します。

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メーカー/商品名 　シエクル　MINICON ミニコン 車種 　ダイハツ：ハイゼットカーゴ [ボディ型式] 　S321/331V [エンジン型式] 　KF(TC) [年式] 　15/04- 商品番号 　MC-D07P 備考 　こちらの商品は、受注取寄せ品でございます。 　ご注文から出荷まで、3営業日ほどいただく場合がございます。 　お急ぎの方は、事前にお問合せ下さい。 商品説明 　最高出力だけではなく常用領域からパワーフィーリングを重視したサブコン 　・センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー&レスポンスアップ 　・3モードセッティング済みで初期設定不要。スイッチ切り替えだけの簡単操作 　・取付はカプラー接続なので確実取付 　旧モデルからの変更点 　・全車種セッティングを変更し、よりパワーアップを実現致しました。 　・外部接続端子を追加。 　・JB64ジムニーなど2ボディセパレート本体を1ボディ化に変更致しました。 納期について 　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。 　お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して 　ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。 　ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので 　お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。 注意事項 　掲載の情報はデータ作成当時のものです。車種情報や商品詳細など 　当時とは更新されている場合もございますので、 　ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。

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メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています MINICON-PRO MCP-A07E 2020年11月新発売モデル （MPA07H後継モデル） 【適合車種】＊必ずメーカーの適合表にてご確認下さい。 カプラーオンサブコンピューターMINICONのプロスペックモデルMINICON-PROがver2にモデルチェンジ。 「ボリュームを回す」「3モードスイッチを切り替える」これだけで燃調・制御ポイントが自在に操れるカプラーオンセッティングツールが進化しました。 手のひらサイズのサブコンで走りとパワーを自在に操る。 FUELボリュームを回すだけで-8%〜+3%の燃料調整が可能。セッティング実用領域の調整幅を広げました。 ●ダイヤルを左右に回すだけの簡単操作。時計回りでリッチ側、反時計回りでリーン側に調整出来ます。 ●セッティング常用領域のリーン値側の調整値を変更しました。（従来機:-5%〜+5%) STARTボリュームで制御開始ポイントを調整可能。アイドリングから走行時のフィーリングが変更出来ます。 ●作動状況をLEDの点灯により視覚で確認、調整が出来ます。時計回りで制御開始ポイントを遅く、反時計周りで早く調整出来ます。 ●制御開始ポイントによりトルクを出すセッティングやスムーズさを重視したセッティングなどが調整出来ます。 3MODEスイッチで高負荷領域の制御変更。弊社レスポンスブレードやレスポンスジェット併用モードが選択出来ます。 ●高負荷時にノーマル復帰制御モード(MODE1) ●高負荷時もフューエルボリュームで設定した調整値を維持するオールモード(MODE2) ●エアーフローセンサー車用品番は弊社レスポンスブレード併用時に最適なモード。レスポンスブレード併用時に更にパワーアップが可能です。(MODE3) ●プレッシャーセンサーターボ車用品番は弊社レスポンスジェット併用時に最適なモード。ブーストリミッターを回避するモードです。(MODE3) ノーマル車両・フルコン装着車両・ECU書き換え車両も調整可能 ■ノーマル車両　燃料値を絞る事によりレスポンス・パワー・エコのセッティングが可能。吸気・排気系をチューニングをする予定がない場合は姉妹品のMINICONもおすすめになります。 ■フルコン装着車両・ECU書き換え車両　気温・気候によるセッティングのズレを補正し性能を引き出す事が可能。但し、調整は慎重に行う必要があります。 ■競技マフラー装着車両（非車検対応マフラーなど）　マフラーの抜けが良すぎる故におこる低中速領域のトルク補正を行う事が可能。 ■オープンエアクリーナー装着車両（キノコ型とよばれるクリーナー）　低中速域で起こりやすい「息つき」等の補正やアイドリングでO2センサーリッチ異常の補正を行う事が可能。 ＊極端な燃調のズレや大容量インジェクター交換車両は補正しきれない場合があります。 MINICON-PROver.2製品仕様 簡単カプラーオン取付に必要な部品一式をセットにして20,000円〜 チューニングファンに抜群のコストパフォーマンスをもたらします。 耐久性の高いアルミボディ・31段調整式アルミボリュームを継承。 ボディは新色シルキーブロンズアルマイト処理。 左右独立のプッシュロックボリュームを採用。 フューエルボリューム・スタートボリュームの個別セッティングが容易に。 コンパクト化の実現とセッティング終了後はボリュームを格納して調整値を保持。 コンパクト化の実現とセッティング終了後はボリュームを格納して調整値を保持出来るので誤作動防止に。 セッティングの操作性を追求しボリューム・スイッチ類を前面に集約。車内パネルに埋め込みも可能に。 車内引き込みやセッティング時に手元で操作し易いようにハーネス合計長を200cm→280cmに変更。取付の自由度も向上。 オプション装着用端子も装備。オプションパーツ類の接続も可能。 MINICON-PROver.2 主な変更点 ＜変更点-外観＞ 1.プッシュロックボリュームの採用 ＊調整後、ボリュームを完全格納出来ます。 2.スイッチ位置の変更 ＊前モデルでは後方にあったMODE切り替えスイッチを前面より操作できるようにしました。 3.ケースサイズ＆外観 ＊従来型に比べケースサイズを一回りコンパクトに変更しました。（65mm×20mm×70mm プッシュロック収納時） ＊ケース色はシルキーブロンズのアルマイト色を採用 4.青線追加、延長ハーネス変更 ＊MINICON−SWを使用出来るようになりました。スイッチを組み合わせることによりスイッチによる機能のオンーオフが可能です。 ＊配線の這いまわしを考慮して、付属の延長ハーネスの長さを1.2→2.0mへ変更しました。 ＜変更点-操作＞ 1.燃量調整範囲は、よりセッティングのしやすさを追求しー8％〜＋3％に変更しました。 ＊調整はボリュームを左右に回すだけの操作で設定出来ます。 2.レスポンスブレードと一緒に使用することを考慮し、レスポンスブレードモードを設定しました（MODE3） ＊ブレード装着時に必要だったアダプターを省くことが出来ます。 3.計自動車でレスポンスジェットと一緒に使用した場合の、ブーストリミッター回避モードを設定しました（MODE3） ＜価格＞ ￥20,000〜（税抜き価格） ＊専用ハーネス込みの価格です。エアフローメーター車の場合は弊社レスポンスブレードも同時に装着していただければ、低中速トルクの大幅な向上が期待出来ます。 メーカーHPより【Siecle】シエクル MINICON-PRO MCP-A07E 発売以来大好評を頂いているカプラーオンのサブコンピュータ「MINICON（ミニコン）」に、プロスペックモデル「MINICON-PRO ver2（ミニコンプロver2）」が新登場。 「2つのボリュームを回す」「3モードの切替スイッチを切り替える」 これだけの簡単操作で燃調・制御ポイントが自在に操れるカプラーオンの燃調セッティングツールです。

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メーカー名siecle (シエクル)商品名レスポンスリング (RESPONSE RING)品番RN04RS #20適合車種日産NISSANジュークNF15MR16DDT2010/11〜注意・確認事項レスポンスジェットと同時装着する場合、番号が一番大きなリングを推奨致します取付位置エアクリーナー側へ装着仕様オプションサイズ #20商品備考#00 →低速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#10 →低中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#20 →中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。納期に関しまして大変申し訳御座いませんが、メーカー在庫の為、在庫状況が弊社にて把握できておりません。事前に納期確認がご必要となります。事前に納期確認が無く、ご注文後のキャンセルの場合、お客様ご都合にてキャンセルとなりますのでご了承下さいませ。送料全国送料無料

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■適合車種 スズキ スイフト ■車両型式 ZC71S ZC31S ZC72S ZC32S ※ZC32Sは取り付け作業工程が多い為、必ず専門店に作業を依頼して下さい。 ※レスポンスリングは車種によりサイズ・形状が異なります。 必ずメーカー適合表をご確認ください。 www.siecle.co.jp/products/responsering.pdfエア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ●「低速トルクが大幅に増えアクセルワークに車両が反応する！」 特に40km/h〜80km/hの一定速度からのアクセルの反応をお試しください。 ●低中速でのアクセルの「抜ける感」がなくなります。 ●セットタイプでは特性の異なる2タイプのリングから、ご自分の運転スタイルに応じたリングを選択出来ます。 #10リング　→　低中速トルクUPタイプ #20リング　→　全域レスポンスUPタイプ ※注意！：ターボ車・スーパーチャージャー車は内容品番が異なります。 【注意】グラフ等はあくまでフィーリングイメージです。実データとは異なりますのでご了承下さい。 ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く アクセル開度一定で、レスポンスリングを装着した車両のほうが、0.6秒早く60kmに到達。 レスポンスリングを装着したユーザー様にアンケートを実施。約6割のお客様が燃費向上を実感。 アクセル開度　20％〜40％位の領域のレスポンスが向上するため、その部分を上手に使えると燃費が向上することが多いようです。 サブコンピュータ「MINICON/ミニコン」と組み合わせて装着することにより、レスポンスリングの性能をより一層引出します。 レスポンスリングはMINICONでは補いきれない低速トルクを増大させます。 MINICONは低中速域からのエンジンレスポンスを改善します。 ＜MINICONの詳細はこちら＞ ※レスポンスリングは車種によりサイズ・形状が異なります。 必ずメーカー適合表(www.siecle.co.jp/products/responsering.pdf) をご確認ください。

ななこ屋楽天市場店

メーカー/商品名 　シエクル　MINICON ミニコン 車種 　トヨタ：マークX [ボディ型式] 　GRX130/135 [エンジン型式] 　4GR-FSE [年式] 　09/10- 注意事項 　2.5 FR/AWD 商品番号 　MC-T04A 備考 　こちらの商品は、受注取寄せ品でございます。 　ご注文から出荷まで、3営業日ほどいただく場合がございます。 　お急ぎの方は、事前にお問合せ下さい。 商品説明 　最高出力だけではなく常用領域からパワーフィーリングを重視したサブコン 　・センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー&レスポンスアップ 　・3モードセッティング済みで初期設定不要。スイッチ切り替えだけの簡単操作 　・取付はカプラー接続なので確実取付 　旧モデルからの変更点 　・全車種セッティングを変更し、よりパワーアップを実現致しました。 　・外部接続端子を追加。 　・JB64ジムニーなど2ボディセパレート本体を1ボディ化に変更致しました。 納期について 　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。 　お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して 　ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。 　ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので 　お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。 注意事項 　掲載の情報はデータ作成当時のものです。車種情報や商品詳細など 　当時とは更新されている場合もございますので、 　ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。

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品番ALFA-SW2メーカー名siecleシエクル商品名ミニコンα用 外付けスイッチ取付可能製品ミニコンα(MCA)注意事項※画像はサンプルです。実際の商品と仕様・色など異なる場合がございます。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取寄せになります。メーカー在庫切れの場合は場合によってはお時間を頂く場合もございます。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。siecle SIECLE シエクル ジェイロード J-ROAD OPTION オプションMINICON-ALFA 車内でMINICON-ALFAのモード切替が出来る！MINICON-ALFAスイッチ「ALFA-SW2」で出来る事モード切替を本プッシュスイッチにより行う事が出来ます。ON状態は本体側のスイッチ位置に準じます。MINICON-ALFA本体側のスイッチをMODE-1にした場合→ALFA-SW2でMODE-1とMODE-Nの切替。MINICON-ALFA本体側のスイッチをMODE-2にした場合→ALFA-SW2でMODE-2とMODE-Nの切替。＊MINICON-ALFA本体側のスイッチをMODE-Nにした場合はALFA-SW2によるMODE切替は出来ません。＊ALFA-SW2でMODE-1とMODE-2を切替る事は出来ません。

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スロットルコントローラー siecle 新型THROTTLE BOOSTER ハーネスセット ■適合車種 フェアレディZ ■車両型式 Z33 Z34 ■年式 2002年7月〜 ※ご購入前にメーカー適合表をご確認下さい www.siecle.co.jp/ 【送料について】 沖縄県・離島は送料・中継料が掛かります。

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【適合車両】・車名：DAIHATSU ブーン・型式：M7#0A・年式：2016年4月以降・エンジン型式：1KR-FE【商品情報】・メーカー：ジェイ・ロード（シエクル）・商品名：RESPONSE RING・特性：#00（低速のトルク・レスポンスアップ）・品番：RD05RS #00・装着位置：スロットル側● アクセルを踏むのが最高に楽しくなるコストパフォーマンスの高いリング！！トルク感大幅向上エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。取り付け簡単ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く● 低速時・中速時・高速時のどの区分に重点を置くか特性をお選びいただけます。番号が大きくなるほど高速特性になり、小さくなるほど低速特性になります。設定が無くご選択いただけない車種もございます。#00 ・・・ 低速トルク・レスポンスに重点を置いた特性。←当ページの商品#10 ・・・ 低中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性。#20 ・・・ 中高速トルク・レスポンスに重点を置いた特性。

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メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています ハイフラキャンセラーVタイプ S808HC-V02 カプラーオンタイプ／受注生産 【適合車種】＊必ずメーカーの適合表にてご確認下さい。 1セットだけで1台分のハイフラ防止が可能！ ウインカーをLEDに交換した場合に、ウインカーLEDが高速点滅するハイフラッシャー現象（ハイフラ）が起こります。 そのハイフラを防止するのがこの「ハイフラキャンセラーVタイプ」です。 ハイフラキャンセラーVタイプを1セット接続するだけで、1台分のハイフラ防止が可能となります。 今までのようにLEDウインカー接続箇所に1つ1つ取付する必要がありません。 驚く程簡単にLEDのハイフラ対策が出来るようになります。 注意！E51エルグランドのみフロントとサイド（ドアミラー）のハイフラ防止になり、リアは別途抵抗を接続する必要があります。 ●カプラーオンだから面倒な配線加工が不要！ 車種別カプラーにハイフラ防止のメタルクラッド抵抗が接続済なので、車両配線の加工も無く取付が出来ます。 フロントウインカー左右にカプラー接続を行い、メタルクラッド抵抗をボディ鉄板部分に設置するだけの簡単取付です。 ●車両ボディを有効に利用した高放熱設計 メタルクラッド抵抗自体を車両の金属部分へ直接貼ることにより抵抗自体の放熱が格段と向上します。 当社テストでは20〜30℃下げることに成功しました。 ご使用上の注意！ 本製品のメタルクラッドはとても高温になるため、表面を触るとやけどをします。取り扱いには十分に注意してください。 使用・調整はお客様の自己判断、責任においておこなって下さい。 この製品及び付属品の誤った使用や改造をおこなった場合、その使用中に生じた故障その他の不具合によって受けられた障害については、弊社は一切の責任を負いかねますのであらかじめご了承ください。 メーカーHPより【Siecle】シエクル ハイフラキャンセラーVタイプ S808HC-V02 ハイフラ防止抵抗をカプラー接続で実現！ 車種別カプラーにハイフラ防止のメタルクラッド抵抗が接続済なので、車両配線の加工も無く取付が出来ます。 フロントウインカー左右にカプラー接続を行い、メタルクラッド抵抗をボディ鉄板部分に設置するだけの簡単取付です。

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【品番】 MCP-A02S 【車種】 エスティマハイブリッド 【型式】 AHR20W 【エンジン型式】 2AZ-FXE 【年式】 06/6-19/10 【注意事項】 【確認事項】 メーカー取寄せ商品です。ご購入前に在庫確認をお願いします。 MC前後の年式変わり目やグレード等により適合が異なりますのでご注意下さい。 適合がご不明な場合はお買い求め前にお問い合わせ下さいませ。 写真は参考画像になります。 沖縄県・離島(中継料発生地域)は配送不可地域です。 振込手数料は御負担下さい。 【キャンセル・返品】 購入後、お客様の御都合によるキャンセル・返品・交換は一切お受けしておりません。 適合がご不明な場合はお買い求め前にお問い合わせ下さいませ。 【保証】 万が一、商品不良が発生した場合は当店まで御連絡下さい。 但し、作業工賃や迷惑料等、商品以外の保証は一切承っておりませんので予めご了承下さい。 【配送】 弊社指定業者にて配送致します。御指定頂けません。 運搬中に生じた破損、当店の誤送が御座いました場合は、発送日を含め7日以内にご連絡願います。 それ以降は受付出来かねますので御注意下さい。

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メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています アシストリング RR02AP 標準リングにて加速された吸気が、アシストリングにて再加速し、標準リング以上の安定した吸気状態を保ちます。 ※レスポンスリング未装着車は、標準のレスポンスリングとアシストリングの合計2個が必要です。 ＊必ず適合表にてご確認下さい。 品番 JANコード メーカー希望小売価格(税込) RR02AP 4580286168466 8,580円 メーカーHPより【Siecle】シエクル アシストリング RR02AP レスポンスリングに追加してもっと超低速域が変わる！

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【適合車両】・車名：TOYOTA ハイラックスサーフ・型式：TRN21#・年式：2004年8月以降・エンジン型式：2TR-FE【商品情報】・メーカー：ジェイ・ロード（シエクル）・商品名：RESPONSE RING・特性：#10（低中速のトルク・レスポンスアップ）・品番：RT23RS #10・装着位置：エアクリーナー側● アクセルを踏むのが最高に楽しくなるコストパフォーマンスの高いリング！！トルク感大幅向上エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。取り付け簡単ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く● 低速時・中速時・高速時のどの区分に重点を置くか特性をお選びいただけます。番号が大きくなるほど高速特性になり、小さくなるほど低速特性になります。設定が無くご選択いただけない車種もございます。#00 ・・・ 低速トルク・レスポンスに重点を置いた特性。#10 ・・・ 低中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性。←当ページの商品#20 ・・・ 中高速トルク・レスポンスに重点を置いた特性。

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【適合車両】・車名：SUZUKI ハスラー・型式：MR31S・年式：2014.1〜・エンジン：R06A・備考：NA・備考：適合品番の特定にカプラーの寸法確認が必要(本品は幅約30mm用)【商品情報】・分類：サブコンピュータ・メーカー：有限会社ジェイ・ロード(シエクル)・品名：MINICON・品番：MC-S08A・手のひらサイズのサブコンで走りとパワーが変わる・燃料値を変更してパワーアップを実現するカプラーオンの車種別サブコンピューター・センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ・3モードセッティング済で初期設定不用。スイッチ切替だけの簡単操作・取付はカプラー接続なので確実取付(一部車種除く)※受注生産品につき、お客様都合によるキャンセルはお受け出来ません。●手のひらサイズのサブコンで走りとパワーが変わる。 燃料値を変更してパワーアップを実現するカプラーオンの車種別サブコンピューターになります。 ●センサーに接続するだけでポテンシャルを引き出しパワー＆レスポンスアップ ターボ車ブーストの立ち上がる前のNA領域からしっかり制御することでトルクのつながりがスムーズになり全域でパワフルなトルク特性になります。 ノンターボ車アクセルの踏み始めから軽やかに吹け上がる事を目指したセッティングにより常にリニアなエンジンレスポンスが体感出来ます。 純正交換タイプのクリーナー、車検対応マフラー交換まで対応します。＊インテークチューニング車両などは妹品のMINICON-PROをご使用下さい。 ●3モードセッティング済で初期設定不用。スイッチ切替だけの簡単操作 セッティングデータが2種類とノーマルデータの切替。一部車種は異なるセッティングデータ3種をスイッチ操作するだけなので難しい知識も不要です。スイッチ切替による各MODEのセッティング内容はメーカーサイトにてご確認下さい。 ●取付はカプラー接続なので確実取付 付属の専用取付ハーネスでエンジンルーム指定（エアーフロー/プレッシャー）センサーにカプラー接続するだけで電源・アースなどの他接続も必要ありません。 一部車種はカプラー2箇所接続や配線接続タイプになります。詳細は商品ページ内にてご確認をお願いします。 ※車内に本体を引き込む場合は別売のDCMX-E20ハーネス(200cm)が必要本数分別途必要になります。 ※MINICON本体ハーネスセットのみで約90cmになります。

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メーカー名siecle (シエクル)商品名レスポンスリング (RESPONSE RING)品番RT11RS #10適合車種トヨタTOYOTAIQKGJ101KR-FE2008/10〜取付位置エアクリーナー側へ装着仕様標準 #10商品備考#00 →低速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#10 →低中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#20 →中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。納期に関しまして大変申し訳御座いませんが、メーカー在庫の為、在庫状況が弊社にて把握できておりません。事前に納期確認がご必要となります。事前に納期確認が無く、ご注文後のキャンセルの場合、お客様ご都合にてキャンセルとなりますのでご了承下さいませ。送料全国送料無料

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手のひらサイズのサブコンで走りとパワーが変わる。 燃料値を変更してパワーアップを実現するカプラーオンの車種別サブコンピューターになります。 本品番のセッティングはスイッチにより下記のようになります。 スイッチ1：BR06ターボエンジンベースにセッティング。NA領域から高負荷領域まで全域で制御が入るので街乗りからパワーの違いがわかりやすいセッティング。 スイッチN：ノーマルデータ。 スイッチ2：1データを基準に乾いた排気音とエンジンの鋭さの違いが出ます。トルクが抜ける場合は1と比較して使用して下さい。 ■適合車種デイズ B45/48W BR06-SM21(TC) 19.03- ekクロス B35/38W BR06(TC) 19.03- ekクロススペース B35/38A BR06(TC) 20.03- ※最新の適合車種は必ずメーカーホームページにてご確認ください。　

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■製品名 siecle（シエクル） MINICONα（ミニコンアルファ） ■適合車種 スズキ ハスラー ■車両型式/エンジン型式 MR31S/R06A(NA) MR31S/R06A(ターボ) MR41S/R06A(NA) MR41S/R06A(ターボ) ※MINICONαは車種により品番が異なります。 必ずメーカー適合表をご確認ください。 www.siecle.co.jp/products/minicon_alfa.pdfMINICON-αは車両インジェクターの噴射量を変えずに噴射タイミングの制御によって エンジンレスポンス・トルク・パワーUPを可能にした画期的なサブコンです。 特に中高速からのトルク・パワー不足を改善したいお車に最適です。 本体・取付ハーネスセットになり適合表より対応品番を選ぶだけとなります。 車種によりエンジンルームインジェクターカプラー取付タイプと車両ECUカプラー取付タイプの2タイプになります。 どちらもカプラー取付となりますが、インジェクターカプラータイプは他にボディアースを取るのみ、ECUカプラータイプは1本配線を指定位置より取るのみなので難しい配線作業は必要ありません。 本体に3モード切替スイッチを搭載。特性の異なるモードをお好みに応じて切替が可能です。 ■価格表N欄に◎の記載のある品番 ノーマル復帰と噴射制御の異なる2モード切替 →1:モード・2:モード・N:ノーマル復帰 ■価格表N欄に◇の記載のある品番 ノーマル復帰は無く、噴射制御の異なる3モード切替 →1:モード・2:モード・N:モード ALFA-AC 噴射タイミング制御の他にエアコンコンプレッサー制御を同時に行い低出力時の加速性能を向上させます。 ※ 対応の可否がありますので適合表の確認が必要になります。 ALFA-SW MINICON-αは本体配線を延長出来ない仕様となりますので車内にてモード切替を行いたい場合に必要になります。 本体スイッチの設定位置により1⇔Nの切替か2⇔Nの切替が可能になります。 siecle製品との組み合わせ ハーフアクセルからのスムーズさや出力アップを狙う場合は「 MINICON 」と併用をおすすめ致します。 低中速領域のトルクアップを狙う場合は「 レスポンスリング 」との併用をおすすめ致します。 ※生産終了製品の「 ADIC 」とは併用出来ません。 ※オプションの「ALFA-AC」については「 MINICONパワーアダプター 」・「 eSAVER(CC514) 」と併用出来ません。