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※Ai-ONE TRI-BEAM #1Wパター　画像をクリック！※※Ai-ONE TRI-BEAM #1W CSパター　画像をクリック！※※Ai-ONE TRI-BEAM 2-BALL BLADEパター　画像をクリック！※※Ai-ONE TRI-BEAM 2-BALL BLADE CSパター　画像をクリック！※※Ai-ONE TRI-BEAM #5 CSパター　画像をクリック！※※Ai-ONE TRI-BEAM JAILBIRD MINIパター　画像をクリック！※※Ai-ONE TRI-BEAM JAILBIRD MINI CSパター　画像をクリック！※ ●番手:Ai-ONE TRI-BEAM 2-BALL BLADE CS●シャフト:STROKE LAB 90●ロフト角(°):3左右:右長さ:33ライ角(°):70ヘッド素材:ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / ポリカーボネート付属品:ヘッドカバーグリップ:Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ__________●番手:Ai-ONE TRI-BEAM 2-BALL BLADE CS●シャフト:STROKE LAB 90●ロフト角(°):3左右:右長さ:34ライ角(°):70ヘッド素材:ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / ポリカーボネート付属品:ヘッドカバーグリップ:Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ__________トライアングル形状のラケットホーゼルとAIが設計したインサートのダブルの効果で、オフセンターヒットに驚異的な強さを発揮する「Ai-ONE TRI-BEAMパター」。【商品の購入にあたっての注意事項】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。※掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。あらかじめご了承ください。オデッセイ odyssey キャロウェイ Callawayヴィクトリアゴルフ ビクトリアゴルフ Victoria Golf クラブ ゴルフクラブ パター Men's Mens メンズ めんず 男性 2025mdlpt 出場選手関連アイテム250410 tribeam_md202508 25ss_cl Votasuke2509G アウトレットゴルフクラブ

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　 　 ★こちらは左利き用極太グリップ装着バージョンです ■極太グリップ装着済み！（選べる7色） ■安定感のある大型マレットヘッド ■マットブラックで光の反射を抑える ■芯に当てやすいセンターシャフト ■ボールに順回転を与えるフェイスグルーブ（溝） 【カラー】レッド／グリーン 【長さ】32／33／34インチ 【総重量】615g 【ヘッド素材】ジンク 【グリップ】極太ライトカラーグリップ 専用ヘッドカバーつき 【宅配便：送料について】 ■北海道／本州／四国／九州：3,980円以上ご注文で送料無料（3,980円未満のご注文は送料850円） ■沖縄県：3,000円（9,800円以上で送料無料） ゴルフ　パター　マレットタイプ　センターシャフト　重ヘッド　左利き用　極太グリップ商品名 ＜左用＞Larouge PT-02 CS 長さ 34インチ 重さ 610g ヘッド素材 ジンク グリップ 極太ライトカラーグリップ 付属品 専用ヘッドカバー

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Ai-ONE・インサートとラケットホーゼルの効果をシリーズ初の追加モデル全7機種に トライアングル形状のラケットホーゼルとAIが設計したインサートのダブルの効果で、オフセンターヒットに驚異的な強さを発揮する「Ai-ONE TRI-BEAMパター」。2024年春に8つのラインアップでスタートしましたが、いよいよ、初となる追加モデルの登場です。新たに加わるのは、クランクホーゼル仕様とセンターシャフト仕様を織り交ぜた全7機種で、そのうちの6つはシリーズ初採用のヘッド形状。そこには、ツアーでも使用者が目立つ2-BALL BLADEと大人気継続中のJAILBIRD MINIも含まれています。もちろん、テクノロジーを目で楽しむことができる画期的なポリカーボネート製ウィンドウも、バックフェースやソールに設置されており、スチール製でありながら軽量化と低トルク化を両立したSTROKE LAB 90シャフトをすべてに装着。仕上げは従来どおり濃紺のPVDとなっており、パター長さは、33インチと34インチの2種類となっています。 ■モデル：ONE W ( #1W CS ) ■ネック形状：CS ( センターシャフト ) ■ロフト角（°）：3.0 ■ライ角（°）：70.0 ■長さ ( インチ )：33、34 ■フレックス（ 硬さ ）：Uni-Flex ■シャフト：STROKE LAB 90シャフト ( スチール ) ■グリップ (重さ)：Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ ( 約76g ) ■ヘッド素材：ステンレススチール / ポリカーボネート ■インサート：Ai-ONE ・インサート ■ソールウェイト：約15g×2 ■特徴： Ai設計インサートでボールスピードの低下を抑制 ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用 ■付属品：ヘッドカバー ( 中国 ) / HC OD PT Ai-ONE TRI-BEAM STD BLD ( 5523344 ) ■原産国：中国、日本 ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※表示する数値は設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。

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Ai-ONE・インサートとラケットホーゼルの効果をシリーズ初の追加モデル全7機種に トライアングル形状のラケットホーゼルとAIが設計したインサートのダブルの効果で、オフセンターヒットに驚異的な強さを発揮する「Ai-ONE TRI-BEAMパター」。2024年春に8つのラインアップでスタートしましたが、いよいよ、初となる追加モデルの登場です。新たに加わるのは、クランクホーゼル仕様とセンターシャフト仕様を織り交ぜた全7機種で、そのうちの6つはシリーズ初採用のヘッド形状。そこには、ツアーでも使用者が目立つ2-BALL BLADEと大人気継続中のJAILBIRD MINIも含まれています。もちろん、テクノロジーを目で楽しむことができる画期的なポリカーボネート製ウィンドウも、バックフェースやソールに設置されており、スチール製でありながら軽量化と低トルク化を両立したSTROKE LAB 90シャフトをすべてに装着。仕上げは従来どおり濃紺のPVDとなっており、パター長さは、33インチと34インチの2種類となっています。 2025年3月14日発売 AI-ONE TRI-BEAMパター スペック モデル #1W #1W CS #5 CS JAILBIRD MINI JAILBIRD MINI CS 2-BALL BLADE 2-BALL BLADE CS ロフト角（°） 3.0 ライ角（°） 70.0 長さ（インチ） 33,34 グリップ（重さ） Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ (約76g) ヘッド素材 ステンレススチール / ポリカーボネート ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / ポリカーボネート インサート Ai-ONE ・インサート ソールウェイト 約15g×2 約10g×2 約10g×1 ※左用モデルの設定はありません ※カスタムパターの対応モデル ※Assembled in China / Japan / Vietnam　※ヘッドカバー：Made in China / Vietnam ※シャフト：STROKE LAB 90シャフト(スチール) ※グリップ：Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ（5720349） ※ヘッドカバー：#1W & #1W CS：HC OD PT Ai-ONE TRI-BEAM STD BLD（5523344）#5 CS：HC OD Ai-ONE TRI-BEAM STD SM MLT（5523346）JAILBIRD MINI & JAILBIRD MINI CS：HC OD PT Ai-ONE TRI-BEAM JAILBIRD MINI（5524418）2-BALL BLADE & 2-BALL BLADE CS：HC OD PT Ai-ONE TRI-BEAM STD MLT（5523347） 仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。 カタログで表示する数値は設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。 ツアーで人気の2-BALL BLADEやJAILBIRD MINIも登場「Ai-ONE TRI-BEAMパター」の初の追加ラインアップは全7種類。ブレードの#1を幅広いものにし、通常のクランクホーゼルと同様の位置にTRI-BEAMのラケットホーゼルを搭載した「#1W」とセンターシャフト仕様の「#1W CS」、小型マレットの#5をセンターシャフト仕様にした「#5 CS」、ツアーでも長く人気を得ている2-BALL BLADE形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「2-BALL BLADE」とセンターシャフト仕様にした「2-BALL BLADE CS」、そして、こちらもツアーを含めて人気となっているJAILBIRD MINI形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「JAILBIRAD MINI」とセンターシャフト仕様にした「JAILBIRAD MINI CS」という顔ぶれです。 Ai設計インサートでボールスピードの低下を抑制「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。通常、打点がトウやヒールに1cmずれるとボールスピードが約20％ダウンすると言われますが、このインサートでは約5％という驚異的な抑制効果を実現しています。一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝が設置。実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。 ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドを広い範囲で支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。 ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。また、ソールには慣性モーメントを高めるべく、スクリューウェイトが設置されています。スクリューウェイトの搭載場所や数は、ヘッドタイプによって変えられています。 Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」には、Ai-ONEパターなどでも採用されているSTROKE LAB 90シャフトが装着されています。すべてスチールでつくりながら、90g台の軽量さを実現しているもので、バット部は太めに設計。トルクを低減することで、ストローク中のシャフトの無駄な動きを抑制するようになっています。また手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載。軽量なシャフトと組み合わせることで、パター全体の慣性モーメントを高めており、一貫性のある安定したストロークをプレーヤーにもたらします。なお、今回の追加モデルのパター長さは、33インチと34インチの設定となっています。 【関連キーワード】 キャロウェイゴルフ キャロウェイ パター キャロウェイパター ゴルフクラブ パタークラブ パッティング エーアイワン トライビーム 公式 正規品 新品 送料無料 保証付き おすすめ 人気 セール アウトレット callaway golf putter ai-one tri-beam

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　ODYSSEY　AI-ONE TRI-BEAM DOUBLE WIDE CSパター     AIインサートでボールスピードの低下を抑制 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。このインサートは従来のパターよりも21％寄るデータが実証されています。一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝を設置。実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。 裏側の形状が見えるポリカーボネートのウィンドウも採用 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターと同様に、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。 ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。 ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。また、慣性モーメントを高めるべく、2-BALLタイプではソール後端、その他のモデルではソールのトウ・ヒールにソールウェイトが設置されています。 Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターに合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されました。従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。 2-BALLタイプも含めて8機種をラインアップ 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のラインアップは全8種類。ブレードの「#1」と「#2」、小型マレットの「#5」、ツノ型の「#7」、幅の広いブレードの「DOUBLE WIDE」と、そのセンターシャフトタイプである「DOUBLE WIDE CS」、オデッセイを代表するモデルの1つである「2-BALL」と、そのセンターシャフトタイプである「2-BALL CS」という顔ぶれです。

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　 ■安定感のある大型マレットヘッド ■マットブラックで光の反射を抑える ■芯に当てやすいセンターシャフト ■ボールに順回転を与えるフェイスグルーブ（溝） 【カラー】レッド／グリーン 【長さ】32インチ 【総重量】578g 【ヘッド素材】ジンク 【グリップ】IOMIC Putter Grip MIDサイズ装着（65±3） 専用ヘッドカバーつき（右利き用/ブラック、左利き用/グレー） 【宅配便：送料について】 ■北海道／本州／四国／九州：3,980円以上ご注文で送料無料（3,980円未満のご注文は送料850円） ■沖縄県：3,000円（9,800円以上で送料無料） ゴルフ　パター　マレットタイプ　センターシャフト　重ヘッド　左利き　右利き　レディース　女性用　 　　 商品名 Larouge PT-02 CSパター 長さ 32インチ 総重量 578g ヘッド素材 ジンク グリップ IOMIC Putter Grip MIDサイズ装着（65±3） グリップカラー（2色） スカイブルー・ミルキーピンク 付属品 専用ヘッドカバー付 （右利き用/ブラック、左利き用/グレー）

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商品説明 商品内容 ■LAROUGE（ラルージュ） PT-02CSパター バリエーションをお選びください。 ・利き手：右打ち用/左打ち用 ・カラー：レッド/グリーン 原材料 ・ヘッド：アルミ ・シャフト：スチール ・グリップ：ゴム ・ヘッドカバー：ナイロン 提供事業者 有限会社J.E.ネットサービス 季節のご挨拶に お正月 賀正 新年 新春 初売り 年賀 成人式 成人祝 卒業式 卒業祝い 入学祝 ゴールデンウィーク GW こどもの日 端午の節句 お母さん ママ 母の日 お父さん パパ 父の日 初盆 お盆 お中元 御中元 中元 お彼岸 残暑御見舞 残暑見舞い 敬老の日 おじいちゃん 祖父 おばあちゃん 祖母 寒中お見舞い お歳暮 御歳暮 ギフト プレゼント 贈り物 セット 日常の贈り物に 全快祝い 快気祝い 快気内祝い お宮参り御祝 合格祝い 進学内祝い 成人式 御成人御祝 卒業記念品 卒業祝い 御卒業御祝 入学祝い 入学内祝い 小学校 中学校 高校 大学 就職祝い 社会人 幼稚園 入園内祝い 御入園御祝 お祝い 御祝い 内祝い 金婚式御祝 銀婚式御祝 御結婚お祝い ご結婚御祝い 御結婚御祝 結婚祝い 結婚内祝い 結婚式 引き出物 引出物 引き菓子 御出産御祝 ご出産御祝い 出産御祝 出産祝い 出産内祝い 御新築祝 新築御祝 新築内祝い 祝御新築 祝御誕生日 バースデー バースデイ バースディ 七五三御祝 753 初節句御祝 節句 昇進祝い 昇格祝い 就任 法人・企業様に 開店祝い 開店お祝い 開業祝い 周年記念 異動 栄転 転勤 退職 定年退職 挨拶回り 転職 お餞別 贈答品 景品 コンペ 粗品 手土産 寸志 歓迎 新歓 送迎 歓送迎 新年会 二次会 忘年会 記念品 関連キーワード 人気 ランキング ふるさと納税 大阪 東大阪市 おすすめ ふるさと 楽天ふるさと納税 39ショップ買いまわり 39ショップ キャンペーン ゴルフ パター センターシャフト 大型 マレットパター ヘッド フェイスグルーブ バリエーション ゴルフ用品 ゴルフグッズ ゴルフクラブ ラウンド お買い物マラソン マラソンセール 楽天スーパーセール SS スーパーセール スーパーSALE ふるさと納税 ・ふるさと納税よくある質問はこちら ・寄附申込みのキャンセル、返礼品の変更・返品はできません。あらかじめご了承ください。センターシャフトつき大型マレットパター ◆商品内容◆ ■LAROUGE（ラルージュ） PT-02CSパター バリエーションをお選びください。 ・利き手：右打ち用/左打ち用 ・カラー：レッド/グリーン 【スペック】 ・番手：パター ・ヘッド素材：ジンク ・長さ：34インチ ・重さ：約610g ・付属品：専用ヘッドカバー ※メンズ用のみ ◆商品の特徴◆ 【LAROUGE（ラルージュ） PT-02CSパター】 ショートパットが苦手、ボールの転がりが悪い、距離感・方向性が不安定な方必見！ このパターなら真っ直ぐ引いて真っ直ぐ打つだけ！？ 芯に当てやすいセンターシャフト！ヘッドの重みに任せてオートマチックに振れる。 ■大型重量ヘッド 安定感のある大型マレットヘッド。マットブラックで光の反射を抑える。 さらに通常パターよりヘッド重量を重くして安定感をプラス。手首の使い過ぎを抑制します。 ■センターシャフト プロも愛用！シャフトの下で打つので、アドレスしやすくパターの芯で打ちやすくなる。 ■フェイスグルーブ（溝） フェース面に溝（凹み）をつけることで、ボールに順回転を与え転がりが良くなる。 ショートパットを苦手とされている方にぜひおすすめのセンターシャフトつきマレットパター。 手首を使わず肩を動かすことを意識して打つとよい。 ◆注意事項◆ ※高温多湿な場所（車のトランク等）での保管はお避け下さい。 ※ヘッドカバーは付属しています。商品破損を防ぐためにも、移動中もしくはゴルフラウンド中もカバーを装着お願いします。 ◆事業者紹介◆ 従来よりゴルフ業界はもとより、小売業全体において、製造→卸→小売→エンドユーザーというものの流れが常識とされていました。 ですが、近年アパレル業界を中心に「SPA方式」の販売が急速に広まっています。 SPA方式とは、販売から製造（開発）までを単一の業者が行う業態のことで、自らブランドを確立し小売りすることも含まれています。 ゴルフクラブ・ゴルフ用品を自らの発案で製造（企画）できる我々だからこそ、上記のSPA方式を最大限に活かした販売スタイルで、ゴルフ用品の「本当の価格」で提供するとともに、お客様からの声を活かした新しい発想でのものづくりと、お客様の期待値を超える、新しい販売方法とサービスを併用して行うことで、今までのゴルフ業界にありえなかった「新しいビジネススタイルの確立」を目指していきます。 そしてその結果、ゴルフというスポーツの楽しさ・喜び・幸せをより多くの人々に伝え、一緒に成長していきたいと思っています。 ■提供事業者：有限会社J.E.ネットサービス ■地場産品基準：3ロ（企画立案） 東大阪市内において製品の企画立案その他の当該製品に実質的な変更を加えるものでない工程が行われており、当該製品の製造業者により、当該製品の価値の過半が当該地方団体の区域内で生じている旨の証明がなされたもの。 価値の算出方法：総務大臣が定める標準的な算出方法（価格ベース） 区域内工程：デザイン、企画、設計など、製品化にするうえでもっとも重要な商品開発をおこなっています。 ●J.E.ネットサービス ゴルフ用品一覧はコチラ● ●アスリートも愛用する磁気ネックレス● 「ふるさと納税」寄附金は、下記の事業を推進する資金として活用してまいります。 寄附を希望される皆さまの想いでお選びください。 (1)　ラグビーのまち魅力増進施策 (2)　子どもをすこやかに育む施策 (3)　地域の特色を生かすまちづくり施策 (4)　高齢者・障害者の福祉に資する施策 (5)　豊かな環境の創造を推進する施策 (6)　指定なし 【お届け先について】 入金確認後、注文内容確認画面の『注文者情報』に記載の住所にお送りいたします。 【発送の時期について】 寄附確認後、1ヶ月以内を目途に、お礼の特産品とは別にお送りいたします。

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ソリッドな打感で好評のシリーズにシリーズ初の追加モデル全3種 トライアングル形状のラケットホーゼルとAIが設計したチタン・インサートのダブルの効果で、精巧な打感ながらオフセンターヒットに驚異的な強さを発揮する「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」。2024年5月に5つのラインアップでスタートしましたが、いよいよ、初となる追加モデルの登場です。新たに加わるのはクランクホーゼル仕様とセンターシャフト仕様を織り交ぜた全3機種で、精巧なブレード型のTWOはシリーズ初採用のヘッド形状。メインのテクノロジーは、AIが設計し、6-4チタンで製作されている、ブロンズゴールドカラーのAi-ONEチタン・インサート。ミスヒットしてもボールスピードが落ちにくく、打感は樹脂が使用されているAi-ONE・インサートよりソリッドなものとなっています。ソールのトウとヒールには、約10gずつの2つのウェイトを搭載。さらに、タングステンウェイトも内蔵しているため、ヘッドの慣性モーメントはとても高く、そこに低トルクの特性などを持つSTROKE LAB 90シャフトが加わることにより、安定感のあるパッティングを一貫してプレーヤーにもたらすようになっています。 2025年3月14日発売 Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター スペック モデル TWO T CH TWO T CS SIX T CS ロフト角（°） 3.0 ライ角（°） 70.0 長さ（インチ） 34 グリップ（重さ） Ai-ONE MILLED TRI-BEAM Pistolグリップ (約76g) ヘッド素材 ステンレススチール / タングステン ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / タングステン インサート Ai-ONEチタン・インサート ソールウェイト 約10g×2 ※左用モデルの設定はありません ※カスタムパター非非対応モデル ※Assembled in China / Japan　※ヘッドカバー：Made in China ※グリップ：Ai-ONE MILLED TRI-BEAM Pistolグリップ（5720350） ※ヘッドカバー：TWO T CH：HC OD PT AI-ONE TRI-BEAM MLD BLD（5523348） TWO T CH：HC OD PT AI-ONE TRI-BEAM MLD BLD（5523348）SIX T CS：HC OD PT AI-ONE TRI-BEAM MLD SM MLT（5523360） 仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。 カタログで表示する数値は設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。 Features &Benefits ツアーで人気のTWO TやSIX Tも登場「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」の初の追加ラインアップは全3種類。ブレードの#2を追加し、通常のクランクホーゼルと同様の位置にTRI-BEAMのラケットホーゼルを搭載した「TWO T」とセンターシャフト仕様の「TWO T CS」、マレットのSIX Tをセンターシャフト仕様にした「SIX T CS」、という顔ぶれです。3機種ともヘッド形状についてはツアーでも非常に人気のあるヘッドで、構えやすさやその落ち着いた濃紺の色合いが人気の理由となっています。 ミスヒットでもフェース向きをブレさせないラケットホーゼルAi-ONE TRI-BEAMパター同様、「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」においても、TRI-BEAMパターで初登場となったラケットホーゼルが採用されました。ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。 ブロンズゴールドカラーの6-4チタン製インサートAi-ONEチタン・インサートは、名前にもあるとおり6-4チタンで製作されており、ブロンズゴールドカラーを纏っています。背面には、AIの設計による複雑な隆起が形成されており、この隆起の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードを大きく損なうことはありません。 ヘッド内外のウェイトで、高慣性モーメントを実現「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」では、ソール前方のトウ・ヒールにそれぞれ約10gずつのウェイトを装着しているだけでなく、ヘッド内部のトウ・ヒールにもそれぞれ最大約20gずつのタングステンを搭載しています。これらの処理により、「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」の慣性モーメントは非常に高いものとなっており、安定したストロークを実現しやすくしています。 すべてスチールでつくられた「STROKE LAB 90シャフト」シャフトには、現行モデル同様、STROKE LAB 90シャフトが継続採用されています。すべてスチールでつくりながら、90g台の軽量さを実現しているもので、バット部は太めに設計。トルクを低減することで、ストローク中のシャフトの無駄な動きを抑制するようになっています。また手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載。軽量なシャフトと組み合わせることで、パター全体の慣性モーメントを高めており、一貫性のある安定したストロークをプレーヤーにもたらします。なお、今回の追加モデルのパター長さには、34インチが用意されています。 【関連キーワード】 キャロウェイゴルフ キャロウェイ パター キャロウェイパター ゴルフクラブ パタークラブ パッティング エーアイワン トライビーム 公式 正規品 新品 送料無料 保証付き おすすめ 人気 セール アウトレット callaway golf putter ai-one tri-beam

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ソリッドな打感で好評のシリーズにシリーズ初の追加モデル全3種 トライアングル形状のラケットホーゼルとAIが設計したチタン・インサートのダブルの効果で、精巧な打感ながらオフセンターヒットに驚異的な強さを発揮する「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」。2024年5月に5つのラインアップでスタートしましたが、いよいよ、初となる追加モデルの登場です。新たに加わるのはクランクホーゼル仕様とセンターシャフト仕様を織り交ぜた全3機種で、精巧なブレード型のTWOはシリーズ初採用のヘッド形状。メインのテクノロジーは、AIが設計し、6-4チタンで製作されている、ブロンズゴールドカラーのAi-ONEチタン・インサート。ミスヒットしてもボールスピードが落ちにくく、打感は樹脂が使用されているAi-ONE・インサートよりソリッドなものとなっています。ソールのトウとヒールには、約10gずつの2つのウェイトを搭載。さらに、タングステンウェイトも内蔵しているため、ヘッドの慣性モーメントはとても高く、そこに低トルクの特性などを持つSTROKE LAB 90シャフトが加わることにより、安定感のあるパッティングを一貫してプレーヤーにもたらすようになっています。 2025年3月14日発売 Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター スペック モデル TWO T CH TWO T CS SIX T CS ロフト角（°） 3.0 ライ角（°） 70.0 長さ（インチ） 34 グリップ（重さ） Ai-ONE MILLED TRI-BEAM Pistolグリップ (約76g) ヘッド素材 ステンレススチール / タングステン ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / タングステン インサート Ai-ONEチタン・インサート ソールウェイト 約10g×2 ※左用モデルの設定はありません ※カスタムパター非非対応モデル ※Assembled in China / Japan　※ヘッドカバー：Made in China ※グリップ：Ai-ONE MILLED TRI-BEAM Pistolグリップ（5720350） ※ヘッドカバー：TWO T CH：HC OD PT AI-ONE TRI-BEAM MLD BLD（5523348） TWO T CH：HC OD PT AI-ONE TRI-BEAM MLD BLD（5523348）SIX T CS：HC OD PT AI-ONE TRI-BEAM MLD SM MLT（5523360） 仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。 カタログで表示する数値は設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。 Features &Benefits ツアーで人気のTWO TやSIX Tも登場「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」の初の追加ラインアップは全3種類。ブレードの#2を追加し、通常のクランクホーゼルと同様の位置にTRI-BEAMのラケットホーゼルを搭載した「TWO T」とセンターシャフト仕様の「TWO T CS」、マレットのSIX Tをセンターシャフト仕様にした「SIX T CS」、という顔ぶれです。3機種ともヘッド形状についてはツアーでも非常に人気のあるヘッドで、構えやすさやその落ち着いた濃紺の色合いが人気の理由となっています。 ミスヒットでもフェース向きをブレさせないラケットホーゼルAi-ONE TRI-BEAMパター同様、「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」においても、TRI-BEAMパターで初登場となったラケットホーゼルが採用されました。ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。 ブロンズゴールドカラーの6-4チタン製インサートAi-ONEチタン・インサートは、名前にもあるとおり6-4チタンで製作されており、ブロンズゴールドカラーを纏っています。背面には、AIの設計による複雑な隆起が形成されており、この隆起の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードを大きく損なうことはありません。 ヘッド内外のウェイトで、高慣性モーメントを実現「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」では、ソール前方のトウ・ヒールにそれぞれ約10gずつのウェイトを装着しているだけでなく、ヘッド内部のトウ・ヒールにもそれぞれ最大約20gずつのタングステンを搭載しています。これらの処理により、「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」の慣性モーメントは非常に高いものとなっており、安定したストロークを実現しやすくしています。 すべてスチールでつくられた「STROKE LAB 90シャフト」シャフトには、現行モデル同様、STROKE LAB 90シャフトが継続採用されています。すべてスチールでつくりながら、90g台の軽量さを実現しているもので、バット部は太めに設計。トルクを低減することで、ストローク中のシャフトの無駄な動きを抑制するようになっています。また手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載。軽量なシャフトと組み合わせることで、パター全体の慣性モーメントを高めており、一貫性のある安定したストロークをプレーヤーにもたらします。なお、今回の追加モデルのパター長さには、34インチが用意されています。 【関連キーワード】 キャロウェイゴルフ キャロウェイ パター キャロウェイパター ゴルフクラブ パタークラブ パッティング エーアイワン トライビーム 公式 正規品 新品 送料無料 保証付き おすすめ 人気 セール アウトレット callaway golf putter ai-one tri-beam

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　ODYSSEY Ai-ONE TRI-BEAM #5 CS     ツアーで人気の2-BALL BLADEやJAILBIRD MINIも登場 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」の初の追加ラインアップは全7種類。ブレードの#1を幅広いものにし、通常のクランクホーゼルと同様の位置にTRI-BEAMのラケットホーゼルを搭載した「#1W」とセンターシャフト仕様の「#1W CS」、小型マレットの#5をセンターシャフト仕様にした「#5 CS」、ツアーでも長く人気を得ている2-BALL BLADE形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「2-BALL BLADE」とセンターシャフト仕様にした「2-BALL BLADE CS」、そして、こちらもツアーを含めて人気となっているJAILBIRD MINI形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「JAILBIRAD MINI」とセンターシャフト仕様にした「JAILBIRAD MINI CS」という顔ぶれです。 Ai設計インサートでボールスピードの低下を抑制 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。通常、打点がトウやヒールに1cmずれるとボールスピードが約20％ダウンすると言われますが、このインサートでは約5％という驚異的な抑制効果を実現しています。一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝が設置。実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。 ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドを広い範囲で支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。 ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。また、ソールには慣性モーメントを高めるべく、スクリューウェイトが設置されています。スクリューウェイトの搭載場所や数は、ヘッドタイプによって変えられています。 Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」には、Ai-ONEパターなどでも採用されているSTROKE LAB 90シャフトが装着されています。すべてスチールでつくりながら、90g台の軽量さを実現しているもので、バット部は太めに設計。トルクを低減することで、ストローク中のシャフトの無駄な動きを抑制するようになっています。また手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載。軽量なシャフトと組み合わせることで、パター全体の慣性モーメントを高めており、一貫性のある安定したストロークをプレーヤーにもたらします。なお、今回の追加モデルのパター長さは、33インチと34インチの設定となっています。

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　ODYSSEY Ai-ONE TRI-BEAM 2-BALL BLADE CS     ツアーで人気の2-BALL BLADEやJAILBIRD MINIも登場 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」の初の追加ラインアップは全7種類。ブレードの#1を幅広いものにし、通常のクランクホーゼルと同様の位置にTRI-BEAMのラケットホーゼルを搭載した「#1W」とセンターシャフト仕様の「#1W CS」、小型マレットの#5をセンターシャフト仕様にした「#5 CS」、ツアーでも長く人気を得ている2-BALL BLADE形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「2-BALL BLADE」とセンターシャフト仕様にした「2-BALL BLADE CS」、そして、こちらもツアーを含めて人気となっているJAILBIRD MINI形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「JAILBIRAD MINI」とセンターシャフト仕様にした「JAILBIRAD MINI CS」という顔ぶれです。 Ai設計インサートでボールスピードの低下を抑制 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。通常、打点がトウやヒールに1cmずれるとボールスピードが約20％ダウンすると言われますが、このインサートでは約5％という驚異的な抑制効果を実現しています。一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝が設置。実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。 ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドを広い範囲で支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。 ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。また、ソールには慣性モーメントを高めるべく、スクリューウェイトが設置されています。スクリューウェイトの搭載場所や数は、ヘッドタイプによって変えられています。 Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」には、Ai-ONEパターなどでも採用されているSTROKE LAB 90シャフトが装着されています。すべてスチールでつくりながら、90g台の軽量さを実現しているもので、バット部は太めに設計。トルクを低減することで、ストローク中のシャフトの無駄な動きを抑制するようになっています。また手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載。軽量なシャフトと組み合わせることで、パター全体の慣性モーメントを高めており、一貫性のある安定したストロークをプレーヤーにもたらします。なお、今回の追加モデルのパター長さは、33インチと34インチの設定となっています。

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Ai-ONE・インサートとラケットホーゼルの効果をシリーズ初の追加モデル全7機種に トライアングル形状のラケットホーゼルとAIが設計したインサートのダブルの効果で、オフセンターヒットに驚異的な強さを発揮する「Ai-ONE TRI-BEAMパター」。2024年春に8つのラインアップでスタートしましたが、いよいよ、初となる追加モデルの登場です。新たに加わるのは、クランクホーゼル仕様とセンターシャフト仕様を織り交ぜた全7機種で、そのうちの6つはシリーズ初採用のヘッド形状。そこには、ツアーでも使用者が目立つ2-BALL BLADEと大人気継続中のJAILBIRD MINIも含まれています。もちろん、テクノロジーを目で楽しむことができる画期的なポリカーボネート製ウィンドウも、バックフェースやソールに設置されており、スチール製でありながら軽量化と低トルク化を両立したSTROKE LAB 90シャフトをすべてに装着。仕上げは従来どおり濃紺のPVDとなっており、パター長さは、33インチと34インチの2種類となっています。 2025年3月14日発売 AI-ONE TRI-BEAMパター スペック モデル #1W #1W CS #5 CS JAILBIRD MINI JAILBIRD MINI CS 2-BALL BLADE 2-BALL BLADE CS ロフト角（°） 3.0 ライ角（°） 70.0 長さ（インチ） 33,34 グリップ（重さ） Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ (約76g) ヘッド素材 ステンレススチール / ポリカーボネート ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / ポリカーボネート インサート Ai-ONE ・インサート ソールウェイト 約15g×2 約10g×2 約10g×1 ※左用モデルの設定はありません ※カスタムパターの対応モデル ※Assembled in China / Japan / Vietnam　※ヘッドカバー：Made in China / Vietnam ※シャフト：STROKE LAB 90シャフト(スチール) ※グリップ：Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ（5720349） ※ヘッドカバー：#1W & #1W CS：HC OD PT Ai-ONE TRI-BEAM STD BLD（5523344）#5 CS：HC OD Ai-ONE TRI-BEAM STD SM MLT（5523346）JAILBIRD MINI & JAILBIRD MINI CS：HC OD PT Ai-ONE TRI-BEAM JAILBIRD MINI（5524418）2-BALL BLADE & 2-BALL BLADE CS：HC OD PT Ai-ONE TRI-BEAM STD MLT（5523347） 仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。 カタログで表示する数値は設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。 ツアーで人気の2-BALL BLADEやJAILBIRD MINIも登場「Ai-ONE TRI-BEAMパター」の初の追加ラインアップは全7種類。ブレードの#1を幅広いものにし、通常のクランクホーゼルと同様の位置にTRI-BEAMのラケットホーゼルを搭載した「#1W」とセンターシャフト仕様の「#1W CS」、小型マレットの#5をセンターシャフト仕様にした「#5 CS」、ツアーでも長く人気を得ている2-BALL BLADE形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「2-BALL BLADE」とセンターシャフト仕様にした「2-BALL BLADE CS」、そして、こちらもツアーを含めて人気となっているJAILBIRD MINI形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「JAILBIRAD MINI」とセンターシャフト仕様にした「JAILBIRAD MINI CS」という顔ぶれです。 Ai設計インサートでボールスピードの低下を抑制「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。通常、打点がトウやヒールに1cmずれるとボールスピードが約20％ダウンすると言われますが、このインサートでは約5％という驚異的な抑制効果を実現しています。一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝が設置。実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。 ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドを広い範囲で支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。 ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。また、ソールには慣性モーメントを高めるべく、スクリューウェイトが設置されています。スクリューウェイトの搭載場所や数は、ヘッドタイプによって変えられています。 Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」には、Ai-ONEパターなどでも採用されているSTROKE LAB 90シャフトが装着されています。すべてスチールでつくりながら、90g台の軽量さを実現しているもので、バット部は太めに設計。トルクを低減することで、ストローク中のシャフトの無駄な動きを抑制するようになっています。また手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載。軽量なシャフトと組み合わせることで、パター全体の慣性モーメントを高めており、一貫性のある安定したストロークをプレーヤーにもたらします。なお、今回の追加モデルのパター長さは、33インチと34インチの設定となっています。 【関連キーワード】 キャロウェイゴルフ キャロウェイ パター キャロウェイパター ゴルフクラブ パタークラブ パッティング エーアイワン トライビーム 公式 正規品 新品 送料無料 保証付き おすすめ 人気 セール アウトレット callaway golf putter ai-one tri-beam

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商品詳細 商品コード： vc1-2501-106006 シャフト/硬度： STROKE LAB 70CLASS オリジナルロフト/°： （メーカー表記） リアルロフト/°： （簡易測定） 長さ/インチ： 34 重量/g： 538 バランス： C9 そのほか： ヘッドカバー有り ソール面に多少の使用感ある為、程度BCにしています。 欠品の場合はキャンセルさせて頂きます。 付属品有無記載がない場合は付属しておりません。 掲載商品のスペックは実測の場合、「メーカー表記」と異なる場合があります。

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FEATURES &BENEFITS6-4チタン製のAIインサートでボールスピードのロスを抑制「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」では、Ai-ONE MILLEDパターから6-4チタン製AI設計ミルドインサートが引き継がれました。ブロンズゴールドカラーを纏ったこのインサートの背面には、AIの設計による複雑な隆起が形成されており、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。このインサートは従来のパターよりも21％寄るデータが実証されています。ミスヒットでもフェース向きをブレさせないラケットホーゼルAi-ONE TRI-BEAMパター同様、「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」においても、TRI-BEAMパターで初登場となったラケットホーゼルが採用されました。ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。ヘッド内外のウェイトで、TRI-HOT 5Kパターに迫る高慣性モーメント「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONE MILLEDパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。このボディには、ソール前方のトウ・ヒールにそれぞれ約10gずつのウェイトを設置していることに加え、ヘッド内部のトウ・ヒールにもそれぞれ最大約16g（ヘッドタイプにより数値が異なります）ずつのタングステンが搭載されています。これらの処理により、「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」は、TRI-HOT 5Kパターに迫るほどの高慣性モーメントを実現しています。すべてスチールでできたSTROKE LAB 90シャフトを装着「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパター、Ai-ONE MILLEDパター」に合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されています。従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。ブレードからマレットまで全5機種をラインアップAi-ONE MILLED TRI-BEAMパター」には全5種類のモデルが用意されました。ブレードの「ONE T」、幅の広いブレードの「DOUBLE WIDE T」と、そのセンターシャフトタイプである「DOUBLE WIDE T CS」、ヘッドの前後長がやや長めのマレットである「SIX T」、そして、人気が高いツノ型形状の「SEVEN T」というラインアップです。なお、名称についている「T」は、フェースインサートの素材に使用されているチタン（Titanium）のTを表しています。

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　ODYSSEY Ai-ONE TRI-BEAM #1W CS     ツアーで人気の2-BALL BLADEやJAILBIRD MINIも登場 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」の初の追加ラインアップは全7種類。ブレードの#1を幅広いものにし、通常のクランクホーゼルと同様の位置にTRI-BEAMのラケットホーゼルを搭載した「#1W」とセンターシャフト仕様の「#1W CS」、小型マレットの#5をセンターシャフト仕様にした「#5 CS」、ツアーでも長く人気を得ている2-BALL BLADE形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「2-BALL BLADE」とセンターシャフト仕様にした「2-BALL BLADE CS」、そして、こちらもツアーを含めて人気となっているJAILBIRD MINI形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「JAILBIRAD MINI」とセンターシャフト仕様にした「JAILBIRAD MINI CS」という顔ぶれです。 Ai設計インサートでボールスピードの低下を抑制 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。通常、打点がトウやヒールに1cmずれるとボールスピードが約20％ダウンすると言われますが、このインサートでは約5％という驚異的な抑制効果を実現しています。一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝が設置。実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。 ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドを広い範囲で支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。 ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。また、ソールには慣性モーメントを高めるべく、スクリューウェイトが設置されています。スクリューウェイトの搭載場所や数は、ヘッドタイプによって変えられています。 Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」には、Ai-ONEパターなどでも採用されているSTROKE LAB 90シャフトが装着されています。すべてスチールでつくりながら、90g台の軽量さを実現しているもので、バット部は太めに設計。トルクを低減することで、ストローク中のシャフトの無駄な動きを抑制するようになっています。また手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載。軽量なシャフトと組み合わせることで、パター全体の慣性モーメントを高めており、一貫性のある安定したストロークをプレーヤーにもたらします。なお、今回の追加モデルのパター長さは、33インチと34インチの設定となっています。

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　ODYSSEY TRI-BEAM TWELVE CSパター   センターシャフトモデルが一気に3機種も増加 今回追加でラインアップされたのは、これまでツアーにのみ供給されていた4モデルです。コンベンショナルなブレードをセンターシャフト仕様にした「#1CS」、人気のツノ型をセンターシャフト仕様にした「#7CS」、WHITE HOT VERSAパターで登場した新しい形状のマレットである「TWELVE」、そして、その「TWELVE」にセンターシャフトを組み合わせた「TWELVE CS」で、いずれにもSTROKE LABシャフトが装着されています。 ヘッドをより広い範囲で支えるラケットホーゼル 「TRI-BEAMパター」の最大の特徴は、新しい形状のホーゼルです。名前にあるBEAMとは、建物において上からの荷重を支えている梁（はり）のこと。「TRI-BEAMパター」では、ホーゼルがトライアングル形状となり、ラケットホーゼルと名づけられました。従来よりもヘッドの広い範囲に繋がって支えるスタイルにより、「TRI-BEAMパター」はオフセンターヒット時のヘッドのブレに強いモデルとなっています。これは、テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが、シングルのものよりも2本に分かれているもののほうが、スイートスポットを外したときもフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。 従来のクランクホーゼルと変わらない重量 ラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられています。また、トライアングルのヒール側は垂直でストレートに立ち上げられているため、違和感なく構えられることができます。 ソールのウェイトで高慣性モーメント＆浅重心 ソールでは、フェース寄りのトウ・ヒール部に約15gのウェイトを配置しているため、「TRI-BEAMパター」のヘッドは高い慣性モーメントを実現。安定したストロークを可能にするだけでなく、ラケットホーゼルとともにオフセンターヒット時のヘッドのブレも軽減します。加えて、低重心＋浅重心化も図られていることで、ボールスピードのコントロールと、スクエアインパクトをしやすいヘッドになっています。 フェースにはホワイト・ホットインサートを搭載 「TRI-BEAMパター」には、オデッセイの象徴的存在、ホワイト・ホットインサートを搭載しました。ボールのカバーと同じ素材を使用していることで、インパクトでのボールとの相性が良く、ソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現。心地良い打球感、打球音、安定したボールの打ち出しと転がりで、登場以来、20年以上のときを超えても、ツアーにおける信頼度や人気は変わっていません。これまで世界中で多くの勝利を積み重ね、現在もその記録を伸ばしつづけています。

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　ODYSSEY Ai-ONE TRI-BEAM JAILBIRD MINI CS     ツアーで人気の2-BALL BLADEやJAILBIRD MINIも登場 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」の初の追加ラインアップは全7種類。ブレードの#1を幅広いものにし、通常のクランクホーゼルと同様の位置にTRI-BEAMのラケットホーゼルを搭載した「#1W」とセンターシャフト仕様の「#1W CS」、小型マレットの#5をセンターシャフト仕様にした「#5 CS」、ツアーでも長く人気を得ている2-BALL BLADE形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「2-BALL BLADE」とセンターシャフト仕様にした「2-BALL BLADE CS」、そして、こちらもツアーを含めて人気となっているJAILBIRD MINI形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「JAILBIRAD MINI」とセンターシャフト仕様にした「JAILBIRAD MINI CS」という顔ぶれです。 Ai設計インサートでボールスピードの低下を抑制 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。通常、打点がトウやヒールに1cmずれるとボールスピードが約20％ダウンすると言われますが、このインサートでは約5％という驚異的な抑制効果を実現しています。一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝が設置。実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。 ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドを広い範囲で支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。 ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。また、ソールには慣性モーメントを高めるべく、スクリューウェイトが設置されています。スクリューウェイトの搭載場所や数は、ヘッドタイプによって変えられています。 Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」には、Ai-ONEパターなどでも採用されているSTROKE LAB 90シャフトが装着されています。すべてスチールでつくりながら、90g台の軽量さを実現しているもので、バット部は太めに設計。トルクを低減することで、ストローク中のシャフトの無駄な動きを抑制するようになっています。また手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載。軽量なシャフトと組み合わせることで、パター全体の慣性モーメントを高めており、一貫性のある安定したストロークをプレーヤーにもたらします。なお、今回の追加モデルのパター長さは、33インチと34インチの設定となっています。

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　ODYSSEY　AI-ONE TRI-BEAM 2-BALL CSパター     AIインサートでボールスピードの低下を抑制 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。このインサートは従来のパターよりも21％寄るデータが実証されています。一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝を設置。実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。 裏側の形状が見えるポリカーボネートのウィンドウも採用 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターと同様に、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。 ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。 ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。また、慣性モーメントを高めるべく、2-BALLタイプではソール後端、その他のモデルではソールのトウ・ヒールにソールウェイトが設置されています。 Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターに合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されました。従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。 2-BALLタイプも含めて8機種をラインアップ 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のラインアップは全8種類。ブレードの「#1」と「#2」、小型マレットの「#5」、ツノ型の「#7」、幅の広いブレードの「DOUBLE WIDE」と、そのセンターシャフトタイプである「DOUBLE WIDE CS」、オデッセイを代表するモデルの1つである「2-BALL」と、そのセンターシャフトタイプである「2-BALL CS」という顔ぶれです。

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Ai-ONE・インサートとラケットホーゼルの効果をシリーズ初の追加モデル全7機種に トライアングル形状のラケットホーゼルとAIが設計したインサートのダブルの効果で、オフセンターヒットに驚異的な強さを発揮する「Ai-ONE TRI-BEAMパター」。2024年春に8つのラインアップでスタートしましたが、いよいよ、初となる追加モデルの登場です。新たに加わるのは、クランクホーゼル仕様とセンターシャフト仕様を織り交ぜた全7機種で、そのうちの6つはシリーズ初採用のヘッド形状。そこには、ツアーでも使用者が目立つ2-BALL BLADEと大人気継続中のJAILBIRD MINIも含まれています。もちろん、テクノロジーを目で楽しむことができる画期的なポリカーボネート製ウィンドウも、バックフェースやソールに設置されており、スチール製でありながら軽量化と低トルク化を両立したSTROKE LAB 90シャフトをすべてに装着。仕上げは従来どおり濃紺のPVDとなっており、パター長さは、33インチと34インチの2種類となっています。 ■モデル：2BallBlade ( 2-BALL BLADE CS ) ■ネック形状：CS ( センターシャフト ) ■ロフト角（°）：3.0 ■ライ角（°）：70.0 ■長さ ( インチ )：33、34 ■フレックス（ 硬さ ）：Uni-Flex ■シャフト：STROKE LAB 90シャフト ( スチール ) ■グリップ (重さ)：Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ ( 約76g ) ■ヘッド素材：ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / ポリカーボネート ■インサート：Ai-ONE ・インサート ■ソールウェイト：約10g×1 ■特徴： Ai設計インサートでボールスピードの低下を抑制 ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用 ■付属品：ヘッドカバー ( 中国 ) / HC OD PT Ai-ONE TRI-BEAM STD MLT ( 5523347 ) ■原産国：中国、日本 ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※表示する数値は設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。

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　ODYSSEY TRI-BEAM #1CSパター   センターシャフトモデルが一気に3機種も増加 今回追加でラインアップされたのは、これまでツアーにのみ供給されていた4モデルです。コンベンショナルなブレードをセンターシャフト仕様にした「#1CS」、人気のツノ型をセンターシャフト仕様にした「#7CS」、WHITE HOT VERSAパターで登場した新しい形状のマレットである「TWELVE」、そして、その「TWELVE」にセンターシャフトを組み合わせた「TWELVE CS」で、いずれにもSTROKE LABシャフトが装着されています。 ヘッドをより広い範囲で支えるラケットホーゼル 「TRI-BEAMパター」の最大の特徴は、新しい形状のホーゼルです。名前にあるBEAMとは、建物において上からの荷重を支えている梁（はり）のこと。「TRI-BEAMパター」では、ホーゼルがトライアングル形状となり、ラケットホーゼルと名づけられました。従来よりもヘッドの広い範囲に繋がって支えるスタイルにより、「TRI-BEAMパター」はオフセンターヒット時のヘッドのブレに強いモデルとなっています。これは、テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが、シングルのものよりも2本に分かれているもののほうが、スイートスポットを外したときもフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。 従来のクランクホーゼルと変わらない重量 ラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられています。また、トライアングルのヒール側は垂直でストレートに立ち上げられているため、違和感なく構えられることができます。 ソールのウェイトで高慣性モーメント＆浅重心 ソールでは、フェース寄りのトウ・ヒール部に約15gのウェイトを配置しているため、「TRI-BEAMパター」のヘッドは高い慣性モーメントを実現。安定したストロークを可能にするだけでなく、ラケットホーゼルとともにオフセンターヒット時のヘッドのブレも軽減します。加えて、低重心＋浅重心化も図られていることで、ボールスピードのコントロールと、スクエアインパクトをしやすいヘッドになっています。 フェースにはホワイト・ホットインサートを搭載 「TRI-BEAMパター」には、オデッセイの象徴的存在、ホワイト・ホットインサートを搭載しました。ボールのカバーと同じ素材を使用していることで、インパクトでのボールとの相性が良く、ソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現。心地良い打球感、打球音、安定したボールの打ち出しと転がりで、登場以来、20年以上のときを超えても、ツアーにおける信頼度や人気は変わっていません。これまで世界中で多くの勝利を積み重ね、現在もその記録を伸ばしつづけています。

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　ODYSSEY Ai-ONE TRI-BEAM JAILBIRD MINI CS     ツアーで人気の2-BALL BLADEやJAILBIRD MINIも登場 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」の初の追加ラインアップは全7種類。ブレードの#1を幅広いものにし、通常のクランクホーゼルと同様の位置にTRI-BEAMのラケットホーゼルを搭載した「#1W」とセンターシャフト仕様の「#1W CS」、小型マレットの#5をセンターシャフト仕様にした「#5 CS」、ツアーでも長く人気を得ている2-BALL BLADE形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「2-BALL BLADE」とセンターシャフト仕様にした「2-BALL BLADE CS」、そして、こちらもツアーを含めて人気となっているJAILBIRD MINI形状を初採用し、クランクホーゼル仕様にした「JAILBIRAD MINI」とセンターシャフト仕様にした「JAILBIRAD MINI CS」という顔ぶれです。 Ai設計インサートでボールスピードの低下を抑制 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。通常、打点がトウやヒールに1cmずれるとボールスピードが約20％ダウンすると言われますが、このインサートでは約5％という驚異的な抑制効果を実現しています。一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝が設置。実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。 ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドを広い範囲で支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。 ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。また、ソールには慣性モーメントを高めるべく、スクリューウェイトが設置されています。スクリューウェイトの搭載場所や数は、ヘッドタイプによって変えられています。 Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」には、Ai-ONEパターなどでも採用されているSTROKE LAB 90シャフトが装着されています。すべてスチールでつくりながら、90g台の軽量さを実現しているもので、バット部は太めに設計。トルクを低減することで、ストローク中のシャフトの無駄な動きを抑制するようになっています。また手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載。軽量なシャフトと組み合わせることで、パター全体の慣性モーメントを高めており、一貫性のある安定したストロークをプレーヤーにもたらします。なお、今回の追加モデルのパター長さは、33インチと34インチの設定となっています。

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　ODYSSEY　AI-ONE MILLED TRI-BEAM DOUBLE WIDE T CSパター     6-4チタン製のAIインサートでボールスピードのロスを抑制 「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」では、Ai-ONE MILLEDパターから6-4チタン製AI設計ミルドインサートが引き継がれました。ブロンズゴールドカラーを纏ったこのインサートの背面には、AIの設計による複雑な隆起が形成されており、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。このインサートは従来のパターよりも21％寄るデータが実証されています。 ミスヒットでもフェース向きをブレさせないラケットホーゼル Ai-ONE TRI-BEAMパター同様、「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」においても、TRI-BEAMパターで初登場となったラケットホーゼルが採用されました。ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。 ヘッド内外のウェイトで、TRI-HOT 5Kパターに迫る高慣性モーメント 「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONE MILLEDパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。このボディには、ソール前方のトウ・ヒールにそれぞれ約10gずつのウェイトを設置していることに加え、ヘッド内部のトウ・ヒールにもそれぞれ最大約16g（ヘッドタイプにより数値が異なります）ずつのタングステンが搭載されています。これらの処理により、「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」は、TRI-HOT 5Kパターに迫るほどの高慣性モーメントを実現しています。 すべてスチールでできたSTROKE LAB 90シャフトを装着 「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパター、Ai-ONE MILLEDパター」に合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されています。従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。 ブレードからマレットまで全5機種をラインアップ Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」には全5種類のモデルが用意されました。ブレードの「ONE T」、幅の広いブレードの「DOUBLE WIDE T」と、そのセンターシャフトタイプである「DOUBLE WIDE T CS」、ヘッドの前後長がやや長めのマレットである「SIX T」、そして、人気が高いツノ型形状の「SEVEN T」というラインアップです。なお、名称についている「T」は、フェースインサートの素材に使用されているチタン（Titanium）のTを表しています。

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第二世代のAIインサートが打点ブレに強いテクノロジーを搭載し、究極の易しさを 「Ai-DUAL TRI-BEAMパター」は「TRI-BEAMパター」で初めて搭載したラケットホーゼルと新開発のAi-DUAL・インサートを組み合わせた製品です。Ai-ONE・インサートのようにオフセンターヒットでもボールスピードの安定性を維持しつつ、かつ、従来と比べても打点位置に関わらずより多くのフォワードスピン(順回転)がかかるようになっており、芝目や傾斜から受ける影響を減らすことで、より薄めのライン（曲がり幅を少なく読む）でカップを狙えるようになりました。意図したとおりの距離感と方向性を実現しやすく、カップインの可能性を大きく引き上げてくれます。加えて、ラケットホーゼルがヘッドのブレに対して強さを発揮することで、極限まで寛容性を追求したモデルになっています。ラインアップも豊富で、全10種類を用意しています。 Features &Benefits ボールを打つ側は柔らかく内側は硬い、2種類の樹脂 「Ai-DUAL TRI-BEAMパター」は、先に登場したAi-DUALパターと同様に、約1万5000回のシミュレーションと72種類のプロトタイプ製作を経て完成したAi-DUAL・インサートを搭載しています。Ai-DUAL・インサートは、Ai-ONE・インサートやAi-ONEチタン・インサートとは違い、樹脂のみでつくられており、ボールを打つ側に柔らかい樹脂、内側に硬い樹脂という構造を採用しています。 ボールスピードの安定性だけでなく、より多くのフォワードスピンを生み出すインサート Ai-DUAL・インサートでは、2層の樹脂の境目部分がAi-ONE・インサートの裏側のように複雑に曲がりくねった形状となっています。これは、どこで打ってもボールスピードが安定するAi-ONE・インサートのような性能はもちろんのこと、ボールに与えられる回転にも着目してAIが開発したものです。一般的に、ギア効果によって、ボールがフェースの上側に当たると順回転、下側に当たるとバックスピンが入る傾向にありますが、当然ながら、その場合は、ボールの転がる距離も変わってしまいます。Ai-DUAL・インサートは、フェースの上側や下側など、ヒットした場所に関わらず、安定してフォワードスピン(順回転)がかかるように設計されています。また、インサート下部がソールと同じ面を形成しているため、透明なポリカーボネート製の窓を設置しているAi-ONEパターよりも直接的に、AIが生み出した、2つの樹脂の間の特徴的な形状を見ることができます。 二等辺三角形のような断面の溝も、フォワードスピンによる転がりの良さに貢献 Ai-DUAL・インサートでは、新たに採用された溝、F.R.D（Forward Roll Design）グルーブも転がりの良さに貢献しています。断面がAi-ONE・インサートの波のような形ではなく、直角三角形の窪みが連なっている独特の形状をしているものです。ボールが当たる部分は、垂直に対して19度の角度をつけたものとなっています。 よりホワイト・ホットインサートに近い打感・打音を実現 Ai-DUAL・インサートは、打感や打音にもさらに配慮がなされています。Ai-ONE・インサートでは、ホワイト・ホットインサートに近いものとなるよう開発が行われましたが、それでも、樹脂とアルミでできているためか、「ホワイト・ホットインサートより硬い」「音が高い」という声もありました。Ai-DUAL・インサートは樹脂のみでつくられているため、打感は柔らかく、Ai-ONE・インサートよりも低い打音となるように設計されてもいます。また、打感の向上については、先述したF.R.Dグルーブの採用も要因の1つとなっています。 ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない 「Ai-DUAL TRI-BEAMパター」には初代TRI-BEAMパターから搭載している、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルが採用されています。ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。 JAILBIRD MINIタイプも含めて10機種をラインアップ 「Ai-DUAL TRI-BEAMパター」のラインアップは全10種類。全てのモデルに通常タイプと、センターシャフトタイプの2種類が用意されています。ブレードの「#1」と、ツノ型の「#7」、幅の広いブレードの「DOUBLE WIDE」と、オデッセイを代表するモデルの1つである「2-BALL」、更には今や大きな人気を得ている「JAILBIRD MINI」という顔ぶれです。 Ai-DUAL TRI-BEAM スペック表 モデル #1 #1 CS #7 #7 CS DW DW CS JAILBIRD MINI JAILBIRD MINI CS 2-BALL 2-BALL CS ロフト角（°） 3.0 ライ角（°） 70.0 長さ（インチ） 33,34 32,33,34 33,34 グリップ（重さ） Ai-DUAL TRI-BEAM Pistolグリップ(約73g) ヘッド素材 ステンレススチール ステンレススチール / アルミニウムソールプレート インサート Ai-DUAL・インサート ソールウェイト 約15g×2 約10g×2 約5g×1 ※左用モデルの設定はありません。 ※＊Assembled in China / Japan / Vietnam　※ヘッドカバー：Made in China / Vietnam シャフト：STROKE LAB 90シャフト(スチール) グリップ：GR OD PT KARAKAL AI-DUAL TRI BEAM PSTL（5720482） ヘッドカバー： #1, #1 CS：HC OD PT AI-DUAL TRI BEAM BLADE（5525150） DW, DW CS：HC OD PT AI-DUAL TRI BEAM LRG BLADE（5525151） JAILBIRD MINI, JAILBIRD MINI CS：HC OD PT AI-DUAL TRI BEAM JAILBIRD MINI（5525153） #7, #7 CS, 2-BALL, 2-BALL CS：HC OD PT AI-DUAL TRI BEAM MALLET（5525152） 仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。 カタログで表示する数値は設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。 【関連キーワード】 キャロウェイゴルフ キャロウェイ オデッセイ パター エーアイ デュアル トライビーム ゴルフクラブ パッティング 公式 正規品 新品 送料無料 保証付き おすすめ 人気 callaway golf odyssey putter ai-dual tri-beam

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第二世代のAIインサートが打点ブレに強いテクノロジーを搭載し、究極の易しさを 「Ai-DUAL TRI-BEAMパター」は「TRI-BEAMパター」で初めて搭載したラケットホーゼルと新開発のAi-DUAL・インサートを組み合わせた製品です。Ai-ONE・インサートのようにオフセンターヒットでもボールスピードの安定性を維持しつつ、かつ、従来と比べても打点位置に関わらずより多くのフォワードスピン(順回転)がかかるようになっており、芝目や傾斜から受ける影響を減らすことで、より薄めのライン（曲がり幅を少なく読む）でカップを狙えるようになりました。意図したとおりの距離感と方向性を実現しやすく、カップインの可能性を大きく引き上げてくれます。加えて、ラケットホーゼルがヘッドのブレに対して強さを発揮することで、極限まで寛容性を追求したモデルになっています。 ・ボールを打つ側は柔らかく内側は硬い、2種類の樹脂 ・ボールスピードの安定性だけでなく、より多くのフォワードスピンを生み出すインサート ・二等辺三角形のような断面の溝も、フォワードスピンによる転がりの良さに貢献 ・よりホワイト・ホットインサートに近い打感・打音を実現 ・ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない ロフト：3.0 ライ角：70.0 グリップ：Ai-DUAL TRI-BEAM Pistolグリップ(約73g) 素材：ステンレススチール インサート：Ai-DUAL・インサート ソールウェイト：約15g×2 ※使用している画像はメーカーのものになります。実物とは色合いが変わる場合がございます。第二世代のAIインサートが打点ブレに強いテクノロジーを搭載し、究極の易しさを 「Ai-DUAL TRI-BEAMパター」は「TRI-BEAMパター」で初めて搭載したラケットホーゼルと新開発のAi-DUAL・インサートを組み合わせた製品です。Ai-ONE・インサートのようにオフセンターヒットでもボールスピードの安定性を維持しつつ、かつ、従来と比べても打点位置に関わらずより多くのフォワードスピン(順回転)がかかるようになっており、芝目や傾斜から受ける影響を減らすことで、より薄めのライン（曲がり幅を少なく読む）でカップを狙えるようになりました。意図したとおりの距離感と方向性を実現しやすく、カップインの可能性を大きく引き上げてくれます。加えて、ラケットホーゼルがヘッドのブレに対して強さを発揮することで、極限まで寛容性を追求したモデルになっています。 ・ボールを打つ側は柔らかく内側は硬い、2種類の樹脂 ・ボールスピードの安定性だけでなく、より多くのフォワードスピンを生み出すインサート ・二等辺三角形のような断面の溝も、フォワードスピンによる転がりの良さに貢献 ・よりホワイト・ホットインサートに近い打感・打音を実現 ・ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない ロフト：3.0 ライ角：70.0 グリップ：Ai-DUAL TRI-BEAM Pistolグリップ(約73g) 素材：ステンレススチール インサート：Ai-DUAL・インサート ソールウェイト：約15g×2 ※使用している画像はメーカーのものになります。実物とは色合いが変わる場合がございます。

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　ODYSSEY　Ai-DUAL TRI-BEAM JAILBIRD MINI CSパター     ボールを打つ側は柔らかく内側は硬い、2種類の樹脂 「Ai-DUAL TRI-BEAMパター」は、先に登場したAi-DUALパターと同様に、約1万5000回のシミュレーションと72種類のプロトタイプ製作を経て完成したAi-DUAL・インサートを搭載しています。Ai-DUAL・インサートは、Ai-ONE・インサートやAi-ONEチタン・インサートとは違い、樹脂のみでつくられており、ボールを打つ側に柔らかい樹脂、内側に硬い樹脂という構造を採用しています。 ボールスピードの安定性だけでなく、より多くのフォワードスピンを生み出すインサート Ai-DUAL・インサートでは、2層の樹脂の境目部分がAi-ONE・インサートの裏側のように複雑に曲がりくねった形状となっています。これは、どこで打ってもボールスピードが安定するAi-ONE・インサートのような性能はもちろんのこと、ボールに与えられる回転にも着目してAIが開発したものです。一般的に、ギア効果によって、ボールがフェースの上側に当たると順回転、下側に当たるとバックスピンが入る傾向にありますが、当然ながら、その場合は、ボールの転がる距離も変わってしまいます。Ai-DUAL・インサートは、フェースの上側や下側など、ヒットした場所に関わらず、安定してフォワードスピン(順回転)がかかるように設計されています。また、インサート下部がソールと同じ面を形成しているため、透明なポリカーボネート製の窓を設置しているAi-ONEパターよりも直接的に、AIが生み出した、2つの樹脂の間の特徴的な形状を見ることができます。 二等辺三角形のような断面の溝も、フォワードスピンによる転がりの良さに貢献 Ai-DUAL・インサートでは、新たに採用された溝、F.R.D（Forward Roll Design）グルーブも転がりの良さに貢献しています。断面がAi-ONE・インサートの波のような形ではなく、直角三角形の窪みが連なっている独特の形状をしているものです。ボールが当たる部分は、垂直に対して19度の角度をつけたものとなっています。 よりホワイト・ホットインサートに近い打感・打音を実現 Ai-DUAL・インサートは、打感や打音にもさらに配慮がなされています。Ai-ONE・インサートでは、ホワイト・ホットインサートに近いものとなるよう開発が行われましたが、それでも、樹脂とアルミでできているためか、「ホワイト・ホットインサートより硬い」「音が高い」という声もありました。Ai-DUAL・インサートは樹脂のみでつくられているため、打感は柔らかく、Ai-ONE・インサートよりも低い打音となるように設計されてもいます。また、打感の向上については、先述したF.R.Dグルーブの採用も要因の1つとなっています。 ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない 「Ai-DUAL TRI-BEAMパター」には初代TRI-BEAMパターから搭載している、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルが採用されています。ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。

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※当店で掲載している中古ゴルフクラブは原則として現品限りの商品となります。 ※掲載商品の在庫情報は定期的に更新を行っておりますが、欠品となる場合がございます。 欠品の場合は誠に申し訳ございませんがキャンセルのご連絡、お手続きをさせて頂きます。 予めご了承いただけますようお願いいたします。 < 程度 : C >  ※下記「程度説明」参照 商品詳細 種別 パター メーカー プロギア モデル シルバーブレード SB-03CSパター シャフト オリジナルスチール バランス D-0 番手 パター ロフト 選択なし 硬さ 選択なし 長さ 33 重量 520g 性別/利き腕 男/右 メーカー希望小売価格 - 補足情報 グリップ/純正/グリップ程度 C ヘッドカバーはありません。 グリップ交換時期です。 中古 ゴルフクラブ クラブ（男性右利き用） パター（PUTTER） プロギア（PRGR） シルバーブレード SB-03CSパター オリジナルスチール 選択なし 選択なし 程度:C 33 【13時までのご注文は当日発送致します！】★クラブ買取サービスもあります！中古 ゴルフクラブ クラブ（男性右利き用） パター プロギア シルバーブレード SB-03CSパター オリジナルスチール 選択なし 選択なし 程度:C 33 【13時までのご注文は当日発送致します！】★クラブ買取サービスもあります！

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　ODYSSEY Ai-DUAL TRI-BEAM #1 CSパター     ボールを打つ側は柔らかく内側は硬い、2種類の樹脂 「Ai-DUAL TRI-BEAMパター」は、先に登場したAi-DUALパターと同様に、約1万5000回のシミュレーションと72種類のプロトタイプ製作を経て完成したAi-DUAL・インサートを搭載しています。Ai-DUAL・インサートは、Ai-ONE・インサートやAi-ONEチタン・インサートとは違い、樹脂のみでつくられており、ボールを打つ側に柔らかい樹脂、内側に硬い樹脂という構造を採用しています。 ボールスピードの安定性だけでなく、より多くのフォワードスピンを生み出すインサート Ai-DUAL・インサートでは、2層の樹脂の境目部分がAi-ONE・インサートの裏側のように複雑に曲がりくねった形状となっています。これは、どこで打ってもボールスピードが安定するAi-ONE・インサートのような性能はもちろんのこと、ボールに与えられる回転にも着目してAIが開発したものです。一般的に、ギア効果によって、ボールがフェースの上側に当たると順回転、下側に当たるとバックスピンが入る傾向にありますが、当然ながら、その場合は、ボールの転がる距離も変わってしまいます。Ai-DUAL・インサートは、フェースの上側や下側など、ヒットした場所に関わらず、安定してフォワードスピン(順回転)がかかるように設計されています。また、インサート下部がソールと同じ面を形成しているため、透明なポリカーボネート製の窓を設置しているAi-ONEパターよりも直接的に、AIが生み出した、2つの樹脂の間の特徴的な形状を見ることができます。 二等辺三角形のような断面の溝も、フォワードスピンによる転がりの良さに貢献 Ai-DUAL・インサートでは、新たに採用された溝、F.R.D（Forward Roll Design）グルーブも転がりの良さに貢献しています。断面がAi-ONE・インサートの波のような形ではなく、直角三角形の窪みが連なっている独特の形状をしているものです。ボールが当たる部分は、垂直に対して19度の角度をつけたものとなっています。 よりホワイト・ホットインサートに近い打感・打音を実現 Ai-DUAL・インサートは、打感や打音にもさらに配慮がなされています。Ai-ONE・インサートでは、ホワイト・ホットインサートに近いものとなるよう開発が行われましたが、それでも、樹脂とアルミでできているためか、「ホワイト・ホットインサートより硬い」「音が高い」という声もありました。Ai-DUAL・インサートは樹脂のみでつくられているため、打感は柔らかく、Ai-ONE・インサートよりも低い打音となるように設計されてもいます。また、打感の向上については、先述したF.R.Dグルーブの採用も要因の1つとなっています。 ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない 「Ai-DUAL TRI-BEAMパター」には初代TRI-BEAMパターから搭載している、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルが採用されています。ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。

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■オデッセイ Ai-ONE JAILBIRD MINI トライビーム ジェイルバード ミニ CSパター   第二世代のAIインサートが 打点ブレに強いテクノロジーを搭載し、究極の易しさを Ai-DUAL TRI-BEAM JAILBIRD MINI Features & Benefits ボールを打つ側は柔らかく内側は硬い、2種類の樹脂 「Ai-DUAL TRI-BEAMパター」は、先に登場したAi-DUALパターと同様に、約1万5000回のシミュレーションと72種類のプロトタイプ製作を経て完成したAi-DUAL・インサートを搭載しています。Ai-DUAL・インサートは、Ai-ONE・インサートやAi-ONEチタン・インサートとは違い、樹脂のみでつくられており、ボールを打つ側に柔らかい樹脂、内側に硬い樹脂という構造を採用しています。 ボールスピードの安定性だけでなく、より多くのフォワードスピンを生み出すインサート Ai-DUAL・インサートでは、2層の樹脂の境目部分がAi-ONE・インサートの裏側のように複雑に曲がりくねった形状となっています。これは、どこで打ってもボールスピードが安定するAi-ONE・インサートのような性能はもちろんのこと、ボールに与えられる回転にも着目してAIが開発したものです。一般的に、ギア効果によって、ボールがフェースの上側に当たると順回転、下側に当たるとバックスピンが入る傾向にありますが、当然ながら、その場合は、ボールの転がる距離も変わってしまいます。Ai-DUAL・インサートは、フェースの上側や下側など、ヒットした場所に関わらず、安定してフォワードスピン(順回転)がかかるように設計されています。また、インサート下部がソールと同じ面を形成しているため、透明なポリカーボネート製の窓を設置しているAi-ONEパターよりも直接的に、AIが生み出した、2つの樹脂の間の特徴的な形状を見ることができます。 二等辺三角形のような断面の溝も、フォワードスピンによる転がりの良さに貢献 Ai-DUAL・インサートでは、新たに採用された溝、F.R.D（Forward Roll Design）グルーブも転がりの良さに貢献しています。断面がAi-ONE・インサートの波のような形ではなく、直角三角形の窪みが連なっている独特の形状をしているものです。ボールが当たる部分は、垂直に対して19度の角度をつけたものとなっています。 よりホワイト・ホットインサートに近い打感・打音を実現 Ai-DUAL・インサートは、打感や打音にもさらに配慮がなされています。Ai-ONE・インサートでは、ホワイト・ホットインサートに近いものとなるよう開発が行われましたが、それでも、樹脂とアルミでできているためか、「ホワイト・ホットインサートより硬い」「音が高い」という声もありました。Ai-DUAL・インサートは樹脂のみでつくられているため、打感は柔らかく、Ai-ONE・インサートよりも低い打音となるように設計されてもいます。また、打感の向上については、先述したF.R.Dグルーブの採用も要因の1つとなっています。 ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない 「Ai-DUAL TRI-BEAMパター」には初代TRI-BEAMパターから搭載している、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルが採用されています。ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。 ※モニターの環境により実物と色が異なって見える場合がございます、予めご了承ください。 ヘッド素材 ステンレススチール / アルミニウムソールプレート ロフト 3.0 ライ角 70.0 インサート Ai-DUAL・インサート ソールウェイト 約10g×2 インチ 32 33 34 シャフト STROKE LAB 90シャフト(スチール) グリップ GR OD PT GP AI-DUAL TRI BEAM PSTL（5720482）

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第二世代のAIインサートが打点ブレに強いテクノロジーを搭載し、究極の易しさを 「Ai-DUAL TRI-BEAMパター」は「TRI-BEAMパター」で初めて搭載したラケットホーゼルと新開発のAi-DUAL・インサートを組み合わせた製品です。Ai-ONE・インサートのようにオフセンターヒットでもボールスピードの安定性を維持しつつ、かつ、従来と比べても打点位置に関わらずより多くのフォワードスピン(順回転)がかかるようになっており、芝目や傾斜から受ける影響を減らすことで、より薄めのライン（曲がり幅を少なく読む）でカップを狙えるようになりました。意図したとおりの距離感と方向性を実現しやすく、カップインの可能性を大きく引き上げてくれます。加えて、ラケットホーゼルがヘッドのブレに対して強さを発揮することで、極限まで寛容性を追求したモデルになっています。ラインアップも豊富で、全10種類を用意しています。 Features &Benefits ボールを打つ側は柔らかく内側は硬い、2種類の樹脂 「Ai-DUAL TRI-BEAMパター」は、先に登場したAi-DUALパターと同様に、約1万5000回のシミュレーションと72種類のプロトタイプ製作を経て完成したAi-DUAL・インサートを搭載しています。Ai-DUAL・インサートは、Ai-ONE・インサートやAi-ONEチタン・インサートとは違い、樹脂のみでつくられており、ボールを打つ側に柔らかい樹脂、内側に硬い樹脂という構造を採用しています。 ボールスピードの安定性だけでなく、より多くのフォワードスピンを生み出すインサート Ai-DUAL・インサートでは、2層の樹脂の境目部分がAi-ONE・インサートの裏側のように複雑に曲がりくねった形状となっています。これは、どこで打ってもボールスピードが安定するAi-ONE・インサートのような性能はもちろんのこと、ボールに与えられる回転にも着目してAIが開発したものです。一般的に、ギア効果によって、ボールがフェースの上側に当たると順回転、下側に当たるとバックスピンが入る傾向にありますが、当然ながら、その場合は、ボールの転がる距離も変わってしまいます。Ai-DUAL・インサートは、フェースの上側や下側など、ヒットした場所に関わらず、安定してフォワードスピン(順回転)がかかるように設計されています。また、インサート下部がソールと同じ面を形成しているため、透明なポリカーボネート製の窓を設置しているAi-ONEパターよりも直接的に、AIが生み出した、2つの樹脂の間の特徴的な形状を見ることができます。 二等辺三角形のような断面の溝も、フォワードスピンによる転がりの良さに貢献 Ai-DUAL・インサートでは、新たに採用された溝、F.R.D（Forward Roll Design）グルーブも転がりの良さに貢献しています。断面がAi-ONE・インサートの波のような形ではなく、直角三角形の窪みが連なっている独特の形状をしているものです。ボールが当たる部分は、垂直に対して19度の角度をつけたものとなっています。 よりホワイト・ホットインサートに近い打感・打音を実現 Ai-DUAL・インサートは、打感や打音にもさらに配慮がなされています。Ai-ONE・インサートでは、ホワイト・ホットインサートに近いものとなるよう開発が行われましたが、それでも、樹脂とアルミでできているためか、「ホワイト・ホットインサートより硬い」「音が高い」という声もありました。Ai-DUAL・インサートは樹脂のみでつくられているため、打感は柔らかく、Ai-ONE・インサートよりも低い打音となるように設計されてもいます。また、打感の向上については、先述したF.R.Dグルーブの採用も要因の1つとなっています。 ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない 「Ai-DUAL TRI-BEAMパター」には初代TRI-BEAMパターから搭載している、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルが採用されています。ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。 JAILBIRD MINIタイプも含めて10機種をラインアップ 「Ai-DUAL TRI-BEAMパター」のラインアップは全10種類。全てのモデルに通常タイプと、センターシャフトタイプの2種類が用意されています。ブレードの「#1」と、ツノ型の「#7」、幅の広いブレードの「DOUBLE WIDE」と、オデッセイを代表するモデルの1つである「2-BALL」、更には今や大きな人気を得ている「JAILBIRD MINI」という顔ぶれです。 Ai-DUAL TRI-BEAM スペック表 モデル #1 #1 CS #7 #7 CS DW DW CS JAILBIRD MINI JAILBIRD MINI CS 2-BALL 2-BALL CS ロフト角（°） 3.0 ライ角（°） 70.0 長さ（インチ） 33,34 32,33,34 33,34 グリップ（重さ） Ai-DUAL TRI-BEAM Pistolグリップ(約73g) ヘッド素材 ステンレススチール ステンレススチール / アルミニウムソールプレート インサート Ai-DUAL・インサート ソールウェイト 約15g×2 約10g×2 約5g×1 ※左用モデルの設定はありません。 ※＊Assembled in China / Japan / Vietnam　※ヘッドカバー：Made in China / Vietnam シャフト：STROKE LAB 90シャフト(スチール) グリップ：GR OD PT KARAKAL AI-DUAL TRI BEAM PSTL（5720482） ヘッドカバー： #1, #1 CS：HC OD PT AI-DUAL TRI BEAM BLADE（5525150） DW, DW CS：HC OD PT AI-DUAL TRI BEAM LRG BLADE（5525151） JAILBIRD MINI, JAILBIRD MINI CS：HC OD PT AI-DUAL TRI BEAM JAILBIRD MINI（5525153） #7, #7 CS, 2-BALL, 2-BALL CS：HC OD PT AI-DUAL TRI BEAM MALLET（5525152） 仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。 カタログで表示する数値は設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。 【関連キーワード】 キャロウェイゴルフ キャロウェイ オデッセイ パター エーアイ デュアル トライビーム ゴルフクラブ パッティング 公式 正規品 新品 送料無料 保証付き おすすめ 人気 callaway golf odyssey putter ai-dual tri-beam

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　ODYSSEY　Ai-DUAL TRI-BEAM #7 CSパター     ボールを打つ側は柔らかく内側は硬い、2種類の樹脂 「Ai-DUAL TRI-BEAMパター」は、先に登場したAi-DUALパターと同様に、約1万5000回のシミュレーションと72種類のプロトタイプ製作を経て完成したAi-DUAL・インサートを搭載しています。Ai-DUAL・インサートは、Ai-ONE・インサートやAi-ONEチタン・インサートとは違い、樹脂のみでつくられており、ボールを打つ側に柔らかい樹脂、内側に硬い樹脂という構造を採用しています。 ボールスピードの安定性だけでなく、より多くのフォワードスピンを生み出すインサート Ai-DUAL・インサートでは、2層の樹脂の境目部分がAi-ONE・インサートの裏側のように複雑に曲がりくねった形状となっています。これは、どこで打ってもボールスピードが安定するAi-ONE・インサートのような性能はもちろんのこと、ボールに与えられる回転にも着目してAIが開発したものです。一般的に、ギア効果によって、ボールがフェースの上側に当たると順回転、下側に当たるとバックスピンが入る傾向にありますが、当然ながら、その場合は、ボールの転がる距離も変わってしまいます。Ai-DUAL・インサートは、フェースの上側や下側など、ヒットした場所に関わらず、安定してフォワードスピン(順回転)がかかるように設計されています。また、インサート下部がソールと同じ面を形成しているため、透明なポリカーボネート製の窓を設置しているAi-ONEパターよりも直接的に、AIが生み出した、2つの樹脂の間の特徴的な形状を見ることができます。 二等辺三角形のような断面の溝も、フォワードスピンによる転がりの良さに貢献 Ai-DUAL・インサートでは、新たに採用された溝、F.R.D（Forward Roll Design）グルーブも転がりの良さに貢献しています。断面がAi-ONE・インサートの波のような形ではなく、直角三角形の窪みが連なっている独特の形状をしているものです。ボールが当たる部分は、垂直に対して19度の角度をつけたものとなっています。 よりホワイト・ホットインサートに近い打感・打音を実現 Ai-DUAL・インサートは、打感や打音にもさらに配慮がなされています。Ai-ONE・インサートでは、ホワイト・ホットインサートに近いものとなるよう開発が行われましたが、それでも、樹脂とアルミでできているためか、「ホワイト・ホットインサートより硬い」「音が高い」という声もありました。Ai-DUAL・インサートは樹脂のみでつくられているため、打感は柔らかく、Ai-ONE・インサートよりも低い打音となるように設計されてもいます。また、打感の向上については、先述したF.R.Dグルーブの採用も要因の1つとなっています。 ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない 「Ai-DUAL TRI-BEAMパター」には初代TRI-BEAMパターから搭載している、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルが採用されています。ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。