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・素材 100％ ポリエステル
・生産国 中国
・注意事項 こちらの商品は実店舗からの取り寄せの在庫も含む為、次のような事がある場合がございます。
※1.靴箱の破損や色あせ
※2.靴箱内の包装用紙破れ、商品タグなどが無い状態
※3.製造上のボンドの付着 尚、実店舗から取り寄せの商品は検品を行って販売可能な商品であります。 その為、商品の状態はお任せ頂けますよう予めご了承下さい。 SIMILAR ITEMS-関連商品- 《ユニセックス》 《ユニセックス》 《ユニセックス》 ≫MITCHELL&NESS一覧はこちら
≪ メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
・素材 100％ ポリエステル
・生産国 中国
・注意事項 こちらの商品は実店舗からの取り寄せの在庫も含む為、次のような事がある場合がございます。
※1.靴箱の破損や色あせ
※2.靴箱内の包装用紙破れ、商品タグなどが無い状態
※3.製造上のボンドの付着 尚、実店舗から取り寄せの商品は検品を行って販売可能な商品であります。 その為、商品の状態はお任せ頂けますよう予めご了承下さい。 SIMILAR ITEMS-関連商品- 《ユニセックス》 《ユニセックス》 《ユニセックス》 ≫MITCHELL&NESS一覧はこちら
≪ メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
●ドロー設計、極薄反発フェース、弾道調整機能、高初速、高MOI。これまでにない最高の『激飛SFT』
●超極薄のFORGED T9S+チタンフェースとヒール寄りの重心設計で、安定したつかまりと最大初速を実現するヘッドへ進化。
●SFT
【Straight Flight Technology(ストレート
・フライト
・テクノロジー)】シリーズ初搭載となる弾道調整機能により理想の弾道へ。
●ゴルファーが求める『つかまり度合い』を追求。MOI値も過去最大。新サウンドリブにより打点がブレても快音を生み出す。
【DRAW(ドロー)ポジション】…MAXより13ヤードつかまる！
●DRAW+(ドロープラス)ポジションMAXよりも20ヤードつかまる！460cc SFT過去最大のMOI
・高比重ウエイト
・弾道調整機能付き(±7ヤード)SFT＝Straight Flight TechnologyMOI＝Moment of Inertia(慣性モーメント)
【専用レンチ】ロフト角
・ライ角調整機能で弾道を最適化。ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。
【 サイズ（約） 】 パッケージ…120×185×40mm／225g、本体…80×95×35mm
【 材質 】 本体…ABS樹脂、鉄、フェライト磁石、フタ…ポリプロピレン
【 内容 】 マグネット式 フタ付、クロバーシルク待針（10本）付 磁石の力で針をしっかりと保持するマグネットタイプのピンクッション。
●マグネットピンクッションの上で針を放すと、磁力で針が同じ向きに並んでしっかりキャッチします。 ミシン掛けの際など、布製のピンクッションに刺すよりもスムーズに作業できます。
●ピンクッション中央には、針を取りやすいように溝があります。
●収納時に安全なフタ付です。
●フタを重ねて収納できて便利。
●マグネットタイプなので、落とした針を集めるのにも使用できます。 お試し用に細くて布通りのよいクロバーシルク待針（10本）が付いています。
※裏面の使用上の注意をご覧のうえお使いください。
※1個から宅配扱いとなりますのでご了承ください。クロバー マグネットピンクッション 57-702
●2重構造のPEBAX(ペバックス)ソフトなPEBAXで柔らかい打感。ハードなPEBAXで確かな転がり。
●転がりが安定する浅い溝浅い溝の採用で、初速がしっかりと出て安定した転がりを実現します。
【プレースタイルに合わせた多彩なヘッドラインアップ】ANSER(アンサー)〜感性で打てるピン型パター〜
・安心感と操作性を兼ね備えた大きめのアンサー
・ミスヒットに強い重量周辺配分設計
・ストロークしやすい軽めのヘッド重量
・シンプルなデザインとオフセットのあるクランクネックで構えやすい
・丸みを帯びたオリジナル形状のやさしいブレードパターヘッド素材：17-4 ステンレススチール(ボディ)/ソフトPEBAX調整可能ロフト角：±2調整可能ライ角度：±4ヒール
・トゥ
・バランス SEMI ARCLOUISE(ルイーズ)〜操作性の高いミッドマレット〜
・丸みを帯びて構えやすいヘッド形状
・レディースゴルファーに優しいミッドマレット
・ひっかけ帽子のショートスラントネックを採用
・アライメント効果抜群の厚いトップレール
・ボール幅で構えられる安心感抜群のアライメントヘッド素材：17-4 ステンレススチール(ボディ)/ソフトPEBAX調整可能ロフト角：±2調整可能ライ角度：±4トゥ
・バランス ARCFETCH(フェッチ)〜すぐれたアライメント効果〜
・高い慣性モーメントで安定感抜群
・ソフトな打感と確かな転がり
・ボール形状のアライメントでセンターに構えやすい
・2本のサイトラインでストロークしやすい
・屈まずにボールが拾えるソール形状ヘッド素材：17-4 ステンレススチール(ボディ)/ソフトPEBAX調整可能ロフト角：±2調整可能ライ角度：±2フェースバランス STRAIGHTKETSCH G(ケッチ G)〜安定感抜群の大型マレット〜
・安心感のあるヘッド重量
・複合素材で低重心設計、抜群の転がりを実現
・センターに構えやすい、ボール幅で施された2本のサイドライン
・ボールの中心に合わせやすい、フェースまで伸びた長いサイトライン
・重量周辺配分で高い寛容性を実現
・屈まずにボールが拾えるソール形状ヘッド素材：6061アルミニウム/304ステンレススチール/ソフトPEBAX調整可能ロフト角：±2調整可能ライ角度：±2フェース
・バランス STRAIGHT
・インサートを搭載した新構造で、ミスヒット時でも心地良い打感と打球音を生み出す。余剰重量を最適な箇所に配置することで、前作よりも低重心で高MOIとなり、さらにブレないヘッドへと進化した。ラフからでも飛距離コントロールに優れた「マイクロマックス
・グルーブ」で各溝の角度と間隔を最適化し従来よりも溝の本数を増やし、あらゆるシチュエーションで求められる摩擦力とスピン量を実現。濡れた状態やラフからでも飛距離コントロール性能と再現性が向上し、ピンを狙える。心地よい打感、重量周辺配分による寛容性、ピンを狙えるスピン性能。i230アイアン、次のステージへ。
●最適な摩擦力を生み出す進化した新溝摩擦力が向上する精密なCNC加工フェースと番手別に最適化された削り出し溝の軟鉄鍛造ヘッドが、究極のスピン性能を実現。
●あらゆるシチュエーションで安定したスピン量を可能に疎水性の高いハイドロパールクローム仕上げにより、濡れた状況やラフからでも安定したスピン量を確保。
●グリーン周りで威力を発揮するソール形状フェースを開くなど多様なショットに対応すべく、ソールリリーフとトレーリングエッジを最適化。Tグラインドにはトッププロ達の要望から生まれた62度も加わり、タフなコンディションでもピンを狙える。
●操作性に優れるコンパクトな軟鉄鍛造ヘッドツアープロが要望する心地良い打感を追求した軟鉄鍛造のヘッドは、操作性に優れるコンパクトな形状。
【2つのソールタイプから選べるショットメーカー向けウェッジ】あらゆる状況から狙える〜Sグラインド〜
・50度〜60度までラインアップし、ロフトバリエーションが豊富！
・ツアーで人気を誇ったEYE2のハイ
・トゥを継承！トゥ側が高い『59度』タフな状況からでも狙える！グリーン周りで威力を発揮するハイ
・ロフト設計！〜Tグラインド〜
【商品仕様】
・ヘッド素材：8620カーボンスチール
・仕上げ：ハイドロパールクローム仕上げ
【ARCCOS(アーコス)無しモデル】
●重心設計により理想の高さでブレずに狙える、『激飛』G430 SFT
●安定したつかまりと高弾道のSFTがさらに進化。クラウン部分にカーボンを採用し、最大の飛距離性能と打点がブレても快音を生み出すヘッドへ。
●「カーボンクラウン
・テクノロジー」による最適な重心設計。さらなる高打ち出しで最大キャリーと高MOIを実現。
●「フェース
・ラップ
・テクノロジー」で最大のたわみを生み、「スピンシステンシー
・テクノロジー」で上下のミスヒット時でも、最適なスピン量と弾道に。
【右へのミスを軽減するドロー設計】上下左右のブレを前作比 約22%改善SFT＝Straight Flight Technology(ストレート
・フライト
・テクノロジー)
【専用レンチ
※別売り】ロフト角
・ライ角調整機能で弾道を最適化。ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。
【ALTA J CB BLACK カーボン】…日本専用の高弾道用シャフト
●3つのテクノロジーで『激飛』のG430 MAX
●直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ
・ラップ
・テクノロジー」を新搭載。8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。低重心設計により、理想の高さでブレずに狙える。
●上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシー
・テクノロジー」により、安定した飛距離を実現。
●たわみを最大化して高初速を生む新設計の「フェース
・ラップ
・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地よい打感
・打音に。
【新ロフト設計で高弾道】…上下左右のブレを前モデルと比較して、約14％改善MOI＝Moment of Inertia(慣性モーメント)
【専用レンチ
※別売り】ロフト角
・ライ角調整機能で弾道を最適化。ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。
【ALTA J CB BLACK カーボン】…日本専用の高弾道用シャフト
●グリーン周りはChipRで楽々寄せワン！アプローチの場面で、ザックリやトップ、オーバー、ショートのミスでスコアがまとまらない…そんなゴルファーのために開発された『ChipR』はランニングでピンに寄せることに特化した、シャープなボディの救世主。ChipRを使いこなして、スコアブックに繋げよう！
●はじまりは、1970年代チッパーの歴史は1970年代から始まります。“PITCH AND RUN IRON”としてPING創業者のカーステン
・ソルハイムが発明。当初は“CHIPO”という名称で発売されました。数々のゴルファーのスコアアップに貢献した“CHIPO”は絶大な人気を誇り、2000年代までのロングセラー商品となりました。
【使用シチュエーション】
・『ライの悪い場所から』
・『深いラフの中から』
・『グリーン周りの花道から』
・『雨や朝露で濡れている芝から』
【グリーン周りでこんなミスが出る方】
・『打ち出しの高さが一定ではない』
・『極端なショートやオーバーなど、バラツキが多い』
・『方向性のバラツキがある』そんな時はChipRにお任せ！
・パターと同じ打ち方でOK！
・打ち出しの高さが一定！
・縦距離の安定性が向上！
・方向性のバラツキが減少！
●芝が濡れた状態でも安定した転がり
【距離感が合う】…ロフトが最適
・パターと同じ打ち方
【ダフリ防止】…丸みを帯びたソール形状
・シャローフェース
【打感も良くて、ミスにも強い】…複合素材バッジ(アルミ+樹脂)
・重量周辺配分設計《テクノロジー》
【ハイドロパールクローム仕上げ】水分を弾く特性を持つピン独自のハイドロパールクローム仕上げをクラブの表面に施すことで、湿ったラフや朝露に濡れたシチュエーションでも最適なスピン量のショットが可能。チッパーではスピンを求める場面は少ないが、ドライな芝と濡れた芝でのスピン差を無くすために有効。小傷がつきにくいという効果も。
【マイクロマックスグルーヴ】各溝の角度と間隔を最適化し、従来設計よりも溝(グルーヴ)の本数を増やしたことで、あらゆるシチュエーションで求められる摩擦力とスピン量を実現。濡れた状態やラフからでも、飛距離コントロール性能と再現性が向上した新技術をチッパーにも搭載。ハイドロパールクローム仕上げと同様に、芝の状態によるスピン差を無くすために有効な溝に仕上がっている。
●飛距離、高さ、方向性を兼ね備えた“激飛”G430ハイブリッド
●「カーボンフライ
・ラップ
・テクノロジー」の搭載により重心位置を最適化。心地よい打感と打音も生み出す。
●上下の打点ブレによる飛距離ロスを軽減する「スピンシステンシー
・テクノロジー」「フェース
・ラップ
・テクノロジー」によるたわみの最大化で高初速と最大キャリーを実現。
●ライ角とロフト角を8ポジションで微調整可能。これまで以上に正確にグリーンを狙える。
【方向性
・高さ
・飛距離、すべてが進化したハイブリッド】深低重心でブレずに狙える！(高比重タングステンウエイト)
【N.S.PRO 850GH neo スチールシャフト】…女子ツアーで圧倒的な使用率を誇る『N.S.PRO 850GH』とアイアンヘッドへの高い対応力を持つ『N.S.PRO 950GH neo』の系譜を汲み、より軽快に振りぬく事が出来ます。アベレージゴルファーがクラブに期待するパフォーマンスを満たす性能と、プレイヤーの誇りと所有感とを満たします。
●3つのテクノロジーで『激飛』のG430 MAX
●直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ
・ラップ
・テクノロジー」を新搭載。8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。低重心設計により、理想の高さでブレずに狙える。
●上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシー
・テクノロジー」により、安定した飛距離を実現。
●たわみを最大化して高初速を生む新設計の「フェース
・ラップ
・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地よい打感
・打音に。
【新ロフト設計で高弾道】…上下左右のブレを前モデルと比較して、約14％改善MOI＝Moment of Inertia(慣性モーメント)
【専用レンチ
※別売り】ロフト角
・ライ角調整機能で弾道を最適化。ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。
【ALTA J CB BLACK カーボン】…日本専用の高弾道用シャフト
●飛距離、高さ、方向性を兼ね備えた“激飛”G430ハイブリッド
●「カーボンフライ
・ラップ
・テクノロジー」の搭載により重心位置を最適化。心地よい打感と打音も生み出す。
●上下の打点ブレによる飛距離ロスを軽減する「スピンシステンシー
・テクノロジー」「フェース
・ラップ
・テクノロジー」によるたわみの最大化で高初速と最大キャリーを実現。
●ライ角とロフト角を8ポジションで微調整可能。これまで以上に正確にグリーンを狙える。
【方向性
・高さ
・飛距離、すべてが進化したハイブリッド】深低重心でブレずに狙える！(高比重タングステンウエイト)
【AWT 2.0 LITE スチールシャフト】…軽量でフェースコントロールしやすく、NS950よりも更に上げたい、捕まえたい方にオススメです。
・インサートを搭載した新構造で、ミスヒット時でも心地良い打感と打球音を生み出す。余剰重量を最適な箇所に配置することで、前作よりも低重心で高MOIとなり、さらにブレないヘッドへと進化した。ラフからでも飛距離コントロールに優れた「マイクロマックス
・グルーブ」で各溝の角度と間隔を最適化し従来よりも溝の本数を増やし、あらゆるシチュエーションで求められる摩擦力とスピン量を実現。濡れた状態やラフからでも飛距離コントロール性能と再現性が向上し、ピンを狙える。心地よい打感、重量周辺配分による寛容性、ピンを狙えるスピン性能。i230アイアン、次のステージへ。
●飛距離、高さ、方向性を兼ね備えた“激飛”G430ハイブリッド
●「カーボンフライ
・ラップ
・テクノロジー」の搭載により重心位置を最適化。心地よい打感と打音も生み出す。
●上下の打点ブレによる飛距離ロスを軽減する「スピンシステンシー
・テクノロジー」「フェース
・ラップ
・テクノロジー」によるたわみの最大化で高初速と最大キャリーを実現。
●ライ角とロフト角を8ポジションで微調整可能。これまで以上に正確にグリーンを狙える。
【方向性
・高さ
・飛距離、すべてが進化したハイブリッド】深低重心でブレずに狙える！(高比重タングステンウエイト)
